Iseki TXG237-F3 Notice D'utilisation page 49

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TXG237F3
Utilisation de la commande de position
FIG. 78 : Type de travail - Attacher/détacher les
équipements et tout autre utilisation nécessitant de
maintenir l'équipement à une hauteur constante au-
dessus du sol. Également utilisé avec des équipement
pourvus de roues de jauge (de support).
FIG. 79 : Levier de position – Servez-vous du levier
de contrôle de position (1) pour régler la position de
l'attelage et de l'équipement.
Pour commencer à travailler - Alignez le tracteur
et l'équipement sur le terrain et déplacez levier de
contrôle de position (1) vers « DOWN » (pour abais-
ser l'équipement). Réglez la hauteur de l'équipement
avec le levier de contrôle de position à votre conve-
nance. Notez l'emplacement du levier.
Pour tourner – Déplacez le levier de position,1, vers
l'arrière (vers « UP ») pour lever l'équipement. Après
avoir tourné, ramenez le levier à sa position précé-
dente pour reprendre le travail.
À la fin du travail, pour vous déplacer – Amenez le
levier de contrôle de position (1) complètement vers
l'arrière de la glissière.
FIG. 80 : La molette de réglage de la vitesse d'abais-
sement (1) règle la vitesse d'abaissement de l'attelage
et de l'équipement trois-points lorsque des équipe-
ments de poids différents sont utilisés.
Tournez la molette dans le sens horaire pour réduire la
vitesse d'abaissement et dans le sens anti-horaire pour
l'augmenter. En tournant la molette à fond dans le sens
horaire, l'équipement est bloqué en position levée.
PRÉCAUTION : Lorsque vous utilisez un
équipement monté entraîné par la prise
de force, assurez-vous
L'arbre d'entraînement de prise de force
est engagé d'au moins 51 mm avec les
sections télescopiques à toutes les posi-
tions de l'attelage de l'équipement.
La hauteur de l'attelage n'entraîne pas le
grippage des cardans de l'arbre d'entraî-
nement suite à des angles excessifs de
l'arbre d'entraînement. Il peut être néces-
saire de limiter la hauteur de l'attelage.
Il faut débrayer l'entraînement de la prise
de force pendant le transport.
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FIG. 78
FIG. 79
FIG. 80

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