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AVERTISSEMENT!
• Pour éviter le débordement du liquide d'échappe-
ment diesel et des dommages possibles au réservoir
en raison d'un remplissage excessif, ne remplissez
pas « à ras bord » le réservoir de carburant après
avoir fait le plein.
• NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR. Le
liquide d'échappement diesel gèle sous -11°C
(12 °F). Le système de liquide d'échappement diesel
est conçu pour fonctionner dans des températures en
dessous du point de congélation du liquide d'échap-
pement diesel; si vous remplissez trop le réservoir et
que le liquide gèle, vous risquez d'endommager le
système.
• Lorsque le liquide d'échappement diesel est ren-
versé, nettoyez immédiatement la zone avec de l'eau
et utilisez un matériel absorbant pour essuyer le
liquide renversé sur le sol.
• Ne tentez pas de démarrer votre moteur si du liquide
d'échappement diesel est accidentellement ajouté au
réservoir de carburant diesel, car cela peut entraîner
des dégâts importants à votre moteur, y compris, sans
s'y limiter, une panne de la pompe à carburant et des
injecteurs.
AVERTISSEMENT! (Suite)
• N'ajoutez jamais un liquide autre que le liquide
d'échappement diesel dans le réservoir, en particu-
lier toute forme d'hydrocarbure comme le carburant
diesel, les additifs du système d'alimentation en
carburant, l'essence ou tout autre produit à base de
pétrole. Même une très petite quantité de ces pro-
duits, moins de 100 parties par million ou inférieure
à 30 ml par 295 litres (1 oz. par 78 gallons US)
risquerait de contaminer l'ensemble du système de
liquide d'échappement diesel, entraînant ainsi son
remplacement. Si des propriétaires utilisent un réci-
pient, un entonnoir ou un gicleur lors du remplissage
du réservoir, ces outils doivent être neufs ou être
utilisés exclusivement pour faire l'appoint de liquide
d'échappement diesel. Mopar fournit un gicleur
amovible avec son liquide d'échappement diesel à
cette fin.
(Suite)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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