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* Le carburant diesel à très faible teneur en soufre n° 1 doit
être utilisé uniquement dans les régions dont la tempéra-
ture ambiante est régulièrement égale ou inférieure à -18 °C
(0 °F).
NOTA :
• L'utilisation de carburant diesel à très faible teneur en
soufre climatisé ou de carburant diesel à très faible
teneur en soufre nº 1 diminue de façon considérable
l'économie de carburant.
• Le carburant diesel à très faible teneur en soufre clima-
tisé est un mélange de carburant diesel à très faible
teneur en soufre nº 2 et de carburant diesel à très faible
teneur en soufre nº 1 qui réduit la température à laquelle
les cristaux de cire se forment dans le carburant.
• L'indice d'octane devrait être clairement marqué sur la
pompe de la station de ravitaillement en carburant.
• Vous devez utiliser le « carburant diesel à très faible
teneur en soufre » dans le moteur. L'utilisation de
carburant inapproprié pourrait endommager le moteur
et le système d'échappement. Consultez le paragraphe
« Exigences en carburant » dans la section « Spécifica-
tions techniques » pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
• Si le carburant diesel à très faible teneur en soufre
climatisé ou le carburant diesel à très faible teneur en
soufre nº 1 n'est pas disponible et la température am-
biante est inférieure à -6 °C (20 °F), dans des conditions
arctiques prolongées, le traitement complet pour moteur
diesel de Mopar (ou un produit équivalent) est recom-
mandé pour éviter la gélification (reportez-vous au
tableau de la plage de fonctionnement du carburant).
Utilisation d'huile moteur
Pour connaître la viscosité correcte de l'huile moteur,
consultez le paragraphe « Service offert par le concession-
naire » dans la section « Entretien et maintenance ».
Réchauffement du moteur
Évitez le démarrage à toute vitesse lorsque le moteur est
froid. Lors d'un démarrage à froid, accélérez lentement
pour permettre la stabilisation de la pression d'huile à
mesure que le moteur se réchauffe.
Si la température est inférieure à 0 °C (32 °F), faites
fonctionner le moteur à des régimes modérés pendant
cinq minutes avant de passer à des régimes plus élevés.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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