Operation Description - wallas Viking Combi Mode D'emploi

Operation description

Le chauffage Viking Combi est un réchauffeur diesel à air pulsé sans flamme ouverte. Les modèles Viking prennent l'air de
combustion de l'extérieur du bateau par le tuyau de gaz d'échappement coaxial extérieur et expulsent leur gaz d'échappement
par le tuyau coaxial intérieur. Le tuyau coaxial se connecte à une cheminée raccord traversant la coque commun qui permet à l'air
entrant et à l'échappement de passer séparément. Ce processus améliore l'efficacité, la résistance au vent et réduit le niveau de
puissance minimum.
L'échangeur de chaleur à double fonction Combi réchauffe la cabine du bateau et élimine le brouillard du pare-brise avec de l'air
chauffé tout en fournissant de l'eau chaude au chauffe-eau. La circulation du liquide de refroidissement peut être raccordé à des
tapis chauffants ou à d'autres équipements supplémentaires pour plus de confort.
Pour tous ces modèles, l'air d'appoint est prélevé dans les zones souhaitées avec un conduit d'admission d'air, par ex. de
l'extérieur du bateau ou à l'intérieur de la cabine. Cela permet une bonne circulation de l'air et le remplacement de l'air de la
cabine. Les installations dans le compartiment moteur diesel doivent être raccordés par des conduits d'admission d'air distincts,
ce qui évite les odeurs et des émanations nocives du moteur. La chaleur générée par la combustion de carburant à air forcé est
transférée à l'air et à l'eau de circulation par un échangeur de chaleur. La puissance de chauffage peut être réglée librement entre
les réglages de sortie haut et bas par commande manuelle ou par thermostat. L'air chauffé circule dans la cabine par le conduit
d'air chaud. Par temps chaud et / ou humide, ces unités de chauffage peuvent être utilisées pour une simple ventilation et
circulation d'air frais.
Lors du démarrage de l'appareil, la bougie de préchauffage enflamme le carburant pompé vers le brûleur. Les séquences de
préchauffage / démarrage et d'arrêt sont programmées en usine, de sorte que - les démarrages et les arrêts sont
automatiquement contrôlés. La pompe à carburant à l'intérieur du boîtier de chauffage régule l'alimentation en carburant et
l'électronique du système contrôle à la fois le mélange carburant et air afin de maintenir le processus de combustion propre. Le
capteur de température à l'intérieur du brûleur controle l'allumage et allume le voyant rouge (1) pour indiquer que le démarrage
est réussi. Lors de l'arrêt de l'appareil, un processus de post-refroidissement automatique est mis en place. Ce processus nettoie
le brûleur en éliminant tout combustible non brûlé.
Les appareils de chauffage sont entièrement fabriqués à partir des meilleurs matériaux résistant à la corrosion pour les
environnement marins.
- 5 -
Viking Combi