AL-KO solo 163-55 Mode D'emploi page 137

Obsługa
Mieszanka paliwowo-olejowa
Nożyce do żywopłotu są napędzane za pomocą silnika
dwusuwowego o wysokim poziomie wydajności.
Silnik ten jest napędzany mieszanką paliwa i oleju do sil-
ników dwusuwowych. Silnik przeznaczony jest do spala-
nia zwykłej benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej RON
91. Jeśli takie paliwo nie jest dostępne, można użyć paliwa
o wyższej liczbie oktanowej. Nie spowoduje to uszkodzenia
silnika, parametry robocze mogą jednak pogorszyć się.
Podobne problemy występują w przypadku stosowania pa-
liwa ołowiowego. W celu uzyskania optymalnej pracy sil-
nika oraz ochrony zdrowia i środowiska należy stosować
wyłącznie paliwo bezołowiowe!
Olej do silników dwusuwowych dodawany do paliwa sma-
ruje silnik. Silnik jest przystosowany do pracy z olejem do
silników dwusuwowych solo by AL-KO stosowanym w pro-
porcji 40:1 (ochrona środowiska). Zastosowanie ubogiej
mieszanki pozwala osiągnąć minimalną emisję substan-
cji szkodliwych, a równocześnie długą żywotność i nieza-
wodną pracę. Należy koniecznie przestrzegać stosunku
składników mieszanki 40:1 (olej do silników dwusuwo-
wychsolo by AL-KO), w przeciwnym wypadku bowiem nie
można zagwarantować niezawodnej pracy nożyc do ży-
wopłotu.
Prawidłowy stosunek składników mieszanki:
Paliwo gaźnikowe:
Zalecany olej do silników dwusuwowych = 40 : 1 lub
Olej do silników dwusuwowych innego producenta =
zalecana proporcja: 25 : 1
W celu przygotowania mieszanki należy najpierw wymieszać w dopuszczonym do stosowa-
nia zbiorniku, spełniającym lub przekraczającym wszystkie wymagania lokalnie obowiązu-
jących przepisów, całą ilość oleju z połową ilości wymaganego paliwa. Następnie dodać
pozostałą ilość paliwa.
Dobrze wymieszać mieszankę, zanim zostanie wlana do zbiornika nożyc do żywopłotu.
Aby zagwarantować bezpieczną eksploatację, nie dodawać większej ilości oleju silni-
kowego od podanej. W przeciwnym wypadku dojdzie jedynie do powstawania zwiększo-
nej ilości pozostałości po spalaniu, zanieczyszczenia środowiska i zapchania kanału wy-
dechowego i tłumika. Ponadto zwiększa się zużycie paliwa i zmniejsza się moc.
441662_b
(11)
(12)
137