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Interrupteur à coupure en charge N 512
8 x 230 V AC / 16 A
Emplacement et fonction des organes
d'affichage et de commande
A
B
C
D
E
I
I
I
I
I
Figure 1 : Emplacement des organes d'affichage et de
commande
A1 LED de signalisation du mode normal (LED
éteinte) ou du mode adressage (LED allumée). La
LED s'éteint automatiquement après réception de
l'adresse physique.
A2 Bouton de commutation entre mode normal et
mode adressage pour le transfert de l'adresse
physique
A3 Bornes à vis pour le raccordement des circuits de
charge
A4 Borne de bus, sans vis
A5 Interrupteur à glissière pour l'activation du mode
manuel et l'affichage de la position de
commutation
Bouton en position haute : contact de relais fermé
Bouton en position basse : contact de relais ouvert
Montage et câblage
Description générale
L'appareil modulaire de type N (8 UM) pour montage
sur rail DIN peut être monté dans un tableau de
distribution N, en saillie ou encastré, et partout où des
rails symétriques selon la norme EN 50022-35 x 7,5
sont disponibles. La liaison avec la ligne de bus
s'effectue au choix via une borne de bus ou via le
système de contact avec le rail de données
(encliquetage de l'appareil). Veiller à ce que toutes les
étiquettes d'identification des appareils d'un même rail
puissent être lues dans le même sens, assurant ainsi la
bonne polarisation des appareils.
Si la liaison s'effectue via une borne de bus (pas de rail
de données collé), une fois la fixation ôtée à l'aide d'un
tournevis, le système de contact avec le rail de
données doit être protégé à l'aide du cache d'isolation
fourni, et ce afin d'assurer une isolation suffisante vis-à-
vis du rail symétrique.
Siemens AG
Secteur Industry, Building Technologies
Control Products and Systems
P.O. 10 09 53, D-93009 Regensburg
Allemagne
A2
A1
A4
F
G
H
I
I
I
A5
A3
N 512, 5 pages
ã Siemens AG 2015
Sous réserve de modifications
Informations techniques produit
Si l'interrupteur à coupure en charge N 512 est
encliqueté sur rail, aucun adaptateur conventionnel
n'est requis (idem pour les autres appareils montés sur
rail symétrique). La tension du bus est transmise au rail
de données via la borne de bus.
Montage de l'appareil sur le rail symétrique (Figure 2)
Accrocher l'appareil (B1) sur le rail symétrique (B2) et
-
faire pivoter l'appareil vers l'arrière jusqu'à
-
l'encliquetage (clic audible).
Démontage de l'appareil du rail symétrique (Figure 2)
Déconnecter l'ensemble des connecteurs raccordés
-
à l'appareil,
à l'aide d'un tournevis, pousser les deux clips (C3)
-
vers le bas et
retirer l'appareil (C1) du rail symétrique (C2) en le
-
faisant pivoter.
B2
B1
C1
Figure 2 : Montage et démontage de l'appareil
Retrait de la fixation (Figure 3)
La fixation (D3) entoure le système de contact (D2)
-
situé au dos de l'interrupteur à coupure en charge
N 512 (D1).
Insérer le tournevis entre l'appareil (D1) et la fixation
-
(D3) et retirer la fixation.
Encliquetage du cache d'isolation (Figure 3)
Placer le cache d'isolation (D4) sur le système de
-
contact et appuyer jusqu'à l'encliquetage.
D3
D1
D2
Figure 3 : Montage et démontage de l'appareil
Mise à jour : http://www.siemens.de/gamma
instabus EIB
Janvier 2015
5WG1 512-1AB01
C2
C3
D2
D4
D1
Notice technique
2.4.6.1/3
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