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Section 1 : VUE D'ENSEMBLE DU SYSTÈME
1.4 Module de contrôle électronique
Le module de contrôle électronique (ECM) surveille tous les capteurs du système et régule
automatiquement le fonctionnement du gyroscope.
Le dispositif de contrôle commande la vitesse du moteur et régule la vitesse de précession et
l'angle de cardan du gyroscope. Ceci s'effectue par des commandes envoyées à une soupape
pour le contrôle des flux à réponse élevée au niveau du circuit de frein hydraulique qui
augmente ou diminue la vitesse de précession.
1.5 Unité de mesure d'inertie (IMU)
Le capteur de mouvement dans l'unité de mesure d'inertie mesure les mouvements angulaires
du navire, ainsi que les mouvements verticaux et latéraux du bateau. Ces signaux sont
communiqués à l'ECM via le faisceau de câblage du gyroscope.
1.6 Frein
Le mécanisme de frein est constitué de deux vérins hydrauliques qui se fixent sur une manivelle
du moyeu du gyroscope. Le contrôleur gyroscopique module la vitesse à laquelle l'huile peut
s'écouler dans la soupape de contrôle, maîtrisant ainsi la vitesse de précession du gyroscope.
Le circuit de frein hydraulique est une boucle fermée préchargée. Autrement dit, il n'y a ni
pompe, ni moteur, ni réservoir dans le circuit. Un accumulateur est installé dans le circuit afin
que la pression préchargée n'augmente pas à mesure que la température du fluide, elle,
augmente en raison du freinage. Des solénoïdes à verrouillage sont installés dans le circuit
pour verrouiller le gyroscope afin d'empêcher le mouvement de précession en cas de fuite dans
le circuit ou de problème mécanique.
Un kit de pompe hydraulique manuelle, pièce n° 10384, est nécessaire pour l'entretien du
système de freinage. La pression ne doit jamais être libérée à moins que cet outil
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 3
FIGURE 6 – COMPOSANTS DU SYSTÈME DE FREINAGE
ne soit disponible.
Document n° :
Révision :
90379
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Page :
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