Sécurité Fonctionnelle - MEDC DB4B Manuel Technique

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8.0 SÉCURITÉ FONCTIONNELLE
Introduction
Le haut-parleur DB4B a été conçu pour être utilisé dans des atmosphères potentiellement explosives et des
conditions environnementales sévères. Les boîtiers en polyester renforcé de fibres de verre sont adaptés à une
utilisation off-shore ou on-shore, où un poids léger et un haut niveau de résistance à la corrosion sont
nécessaires.
La fonction de sécurité du diffuseur sonore est de fournir un avertissement sonore lorsque nécessaire.
Dans des conditions de fonctionnement sans défaillance (normales), le haut-parleur DB4B émet un avertissement
sonore sur demande du système.
En cas de panne/défaillance, le mode de panne du haut-parleur est indiqué par l'échec de l'émission de
l'avertissement sonore. Pour de plus amples détails sur le taux d'échec/défaillance associé à ce mode de panne,
voir le tableau ci-dessous.
Évaluation de sécurité fonctionnelle
Ce haut-parleur est destiné à être utilisé dans un système de sécurité conforme aux exigences IEC61508.
UL a procédé à une étude «!Effet des modes de panne et analyse du diagnostic!» (Failure Modes Effect and
Diagnostic Analysis!: FMEDA) sur le haut-parleur DB4B par rapport aux exigences IEC 61508-2, avec un
intervalle entre essais de sûreté de 8!760 heures.
Les résultats sont présentés ci-dessous et sont basés sur la Route 1
Le haut-parleur a été classé comme appareil de type A.
Contraintes architecturales :
Défaillances de matériel aléatoires :
Probabilité de défaillance sur demande :
Probabilité de défaillance dangereuse sur
fonction de sécurité :
Conformité d'intégrité de sécurité du matériel
Conformité d'intégrité de sécurité systématique!
Capacité systématique
Capacité SIL globale atteinte
© Eaton MEDC Ltd 2017
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haut-parleur DB4B
Fonction de sécurité du diffuseur sonore DB4B :
« Émettre un avertissement sonore lorsque nécessaire »
Type A
HFT = 0
SFF = 71,5 %
!
= 0
DD
!
= 2,88E-08
DU
PFD
=1,26E-04
AVG
(mode demande faible)
PFH = 2,88E-08
(mode demande élevée)
[1]
!
.
H
Intervalle entre essais de
sûreté
= 8 760 heures
MTTR (moyenne des temps
techniques de réparation)
= 8 heures
!
= 0
SD
!
= 7,22E-08
SU
!
Route 1
H
!
Route 1
S
SC2
SIL 2 (demande faible)*
SIL 2 (demande élevée)*
*Limitée à SIL 2 en raison de la valeur SFF
SIL2
SIL3
SIL3
06/17

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