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INSTALLATION ET PARAMÉTRAGE
La séquence d'installation du radar se découpe comme suit :
1. Choix du site et de la hauteur d'installation ;
2. Fixation de support ;
3. Pose du radar sur son support ;
4. Connexion entre le PC et le radar ;
5. Envoi des paramètres ;
6. Vérification de l'exactitude des données.
Une installation incorrecte peut altérer la précision des données. Voyez l'ANNEXE 1 : ERREUR EN
FONCTION DES ANGLES D'INSTALLATION, en p.45, pour plus d'information quant à l'influence de
l'installation sur l'exactitude des données.
Les meilleurs résultats sont obtenus dans les conditions suivantes :
•
Mesure sur une seule voie de circulation dans un seul sens, idéalement en sens "entrant"
(mesure des véhicules roulant en direction du radar). Nous vous rappelons que de très fortes
pluies associées à des rafales de vent (lors d'un orage par exemple) peuvent générer de fausses
détections (mesures parasites) dans le sens sortant (mesure des véhicules à l'éloignement).
Poteau de fixation perpendiculaire à la route (une déviation du poteau de 6 degrés peut
•
fausser la mesure de vitesse de 5 % - le logiciel permet de corriger partiellement la pente de
la route ou l'inclinaison, voir p. 23),
Mesure en dehors des zones de freinage, d'accélération et de bouchons.
•
Les diagrammes suivants indiquent en vert les meilleures combinaisons hauteur d'installation/distance
à la route. Il n'est pas impossible de travailler en-dehors des zones concernées, mais la précision y sera
moins grande. Ce code couleur apparaît également dans le logiciel, lors de la sélection des paramètres
d'installation.
Graphique 1 : unidirectionnel
Exemples :
•
en unidirectionnel, si la distance du poteau au centre de la voie est de 4 m, la hauteur
conseillée est comprise entre 1.5 et 4,5 m.
en bidirectionnel, si la distance du poteau au centre de la route est de 5 m, la hauteur
•
conseillée est comprise entre 1.5 et 4 m.
Graphique 2 : bidirectionnel
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