Table des Matières
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Fonctions
Alimentation de retour
Protection thermique
Période de blocage pour
la modification des
signaux
Version 2.1 (06/2014) fr
Traduction du mode d'emploi original
Interroll DriveControl 20 / DriveControl 54
Informations sur le produit
Description du produit
La DriveControl 20/54 est prévue pour la commande de la vitesse et du sens de rotation du
RollerDrive EC310.
• Freinage générateur : Lors du freinage, le moteur du RollerDrive agit comme un générateur
et renvoie l'énergie à la tension d'alimentation. La DriveControl est équipée d'un circuit de
freinage à interruption périodique afin de limiter la tension CC côté connexion pour qu'elle
reste à un niveau sûr.
• Diagnostic : les DEL renseignent sur l'état de fonctionnement de la DriveControl et du
RollerDrive ainsi que sur la tension de service (voir "Signification des DEL", Page 12). Un
signal d'erreur peut également être émis.
Lorsque la vitesse d'un RollerDrive en rotation diminue brusquement, (p.ex. en raison du retrait
ou de la réduction du signal de démarrage sur la DriveControl), le RollerDrive continue
brièvement de tourner (en fonction du poids des articles transportés à stopper) et fonctionne
donc comme un générateur. La tension ainsi produite augmente la tension d'alimentation du
RollerDrive. Cette tension accrue est en partie injectée dans le réseau CC (jusqu'à max. 30 V) et
en partie convertie en chaleur par une résistance de circuit d'interruption de freinage intégré à
la DriveControl. L'énergie alimentée en retour est mise à la disposition d'autres appareils
consommateurs. Plus la tension d'alimentation reste proche de 24 V, plus l'intervalle de tension
de réinjection de la tension dans le réseau CC est grand.
La température de la résistance du circuit d'interruption de freinage est surveillée. Si certaines
caractéristiques d'application (p.ex. un poids transporté lourd ou une vitesse de transport élevée)
entraînent l'activation fréquente de la résistance du circuit d'interruption de freinage, la
DriveControl se désactive lorsqu'elle est trop chaude (env. 90 °C / 194 °F mesurés à l'intérieur).
Pendant que la protection thermique reste activée, ceci est indiqué par les DEL et aucun signal
de démarrage n'est envoyé au RollerDrive. Lorsque le DriveControl a refroidi, le RollerDrive
redémarre automatiquement quand il reçoit un signal de démarrage. Le refroidissement se fait
plus rapidement lorsque le DriveControl est monté sur une surface plane, idéalement du métal.
AVIS
Défaut du DriveControl dû à la surchauffe
4 Ne pas effectuer de réinitialisation de tension tant que la protection thermique est active.
Les signaux suivants sont protégés par le firmware afin de garantir le fonctionnement en cas de
niveaux démesurés et déstabilisants. Cela signifie qu'après changement d'un signal, le
changement de signal suivant n'est traité qu'après 20 ms.
• Commutateurs DIP SPEED A, SPEED B, SPEED C, SPEED D, DIR, RAMP
• Entrées erreurs RollerDrive, SPEED A, SPEED B, SPEED C, DIR
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