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NOTE : Il est plus facile d'ajuster le parallélisme en débutant alors que
l'ajustement est ouvert (Mesure A - mesure B = positive) que
lorsqu'il est fermé (Mesure A - mesure B = négative). En
débutant avec un ajustement du parallélisme ouvert, vous
obtiendrez un ajustement plus précis.
Figure 21
Méthode d'ajustement
Pour effectuer l'ajustement sur le VCC, premièrement
débloquer l'écrou (1) de chaque tige d'accouplement de la
direction (2), visser ou dévisser ensuite la tige d'accouplement
(2) d'un nombre de tours égal des deux côtés du véhicule. Voir
la Figure 21.
NOTE : Lors du déblocage de l'écrou (1) de chaque tige
d'accouplement de la direction (2), certains écrous ont des
filets inversés, assurez-vous de débloquer l'écrou dans le
bon sens.
NOTE : L'ajustement du parallélisme des systèmes avant est très
important et a un lien direct avec la durée de vie des
composantes du
recommandations d'ajustement et de vérification du manuel.
NOTE : Une fois l'ajustement du parallélisme des systèmes avant
terminé, contre-vérifier les mesures afin de confirmer que
l'ajustement est bon.
système. Suivre attentivement les
RÉGLAGES
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