Table des Matières
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SECTION 9 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Boîtier du filtre sous pression
(situé sous le côté droit de la cabine
- ouvrez le capot pour y accéder)
- Vue typique
4. Retirez et jetez le filtre sous pression
usé.
5. Installez un nouveau filtre sous pression.
6. Remettez le boîtier du filtre sous pres-
sion et la tôle de protection en place.
Filtre de la pompe de charge
1. Assurez-vous que le moteur est arrêté.
2. Tout en maintenant le filtre de la pompe
de charge (situé sous la pompe d'entraî-
nement) en place, retirez le filtre de son
boîtier à l'aide d'une clé plate de 24 mm.
Filtre de la pompe de charge
(situé sous la pompe d'entraînement)
- Vue typique
3. Retirez et jetez le filtre de la pompe de
charge usé.
REMARQUE : inspectez le bouchon et les
surfaces du joint d'étanchéité
dans le support du filtre.
Remplacez les composants
endommagés.
4. Lubrifiez le joint d'étanchéité et le joint
torique avec du fluide hydraulique.
5. Insérez le bouchon dans le support du
filtre.
6. À l'aide d'une clé plate de 24 mm, main-
tenez le bouchon en place et installez le
nouveau filtre de la pompe de charge.
REMARQUE : serrez le filtre à la main
jusqu'à ce qu'il soit en
contact avec le joint torique,
puis serrez-le d'un demi-tour
supplémentaire.
7. Mettez le moteur en marche.
8. Faites fonctionner la pompe tout au long
d'un cycle de fonctionnement normal de
la machine, puis vérifiez l'absence de
fuite.
Filtres de retour au carter (2)
1. Arrêtez le moteur.
2. À l'aide d'une clé plate de 57 mm (2 1/
4 po), desserrez le tuyau de vidange du
carter (situé près du haut du réservoir
d'huile hydraulique), afin d'éviter un effet
de siphon lors du remplacement des
filtres de retour au carter.
Tuyau de vidange du carter
(situé près du haut du
réservoir d'huile hydraulique)
9-21
- Vue typique
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