Table des Matières
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compression et la détente, ainsi que le
réservoir d'huile avant d'avoir laissé suf-
fisamment refroidir les organes de la
suspension.
Toujours régler les combinés ressort-
amortisseur gauche et droit à la même
position. Un réglage inégal risque de ré-
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duire la maniabilité et l'équilibre du véhi-
cule, ce qui pourrait être à l'origine d'un
accident.
FCB00091
ATTENTION
Ne jamais forcer un dispositif de réglage
au-delà du réglage minimum et maximum.
N.B.
En raison de différences dans la production,
le nombre total des déclics ou de tours du ré-
glage peut varier selon les dispositifs de ré-
glage de la force d'amortissement. Le nom-
bre total de déclics ou de tours représente
toutefois la même plage de réglage. Afin
d'obtenir un réglage précis, il est préférable
de vérifier le nombre de déclics ou de tours
de chaque dispositif et d'adapter les valeurs
données, si nécessaire.
Précontrainte du ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l'écrou de réglage de la précon-
trainte du ressort dans le sens (a) pour
augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, et dans le
sens (b) afin de réduire la précontrainte
de ressort et d'assouplir la suspension.
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