Table des Matières
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En cas de danger de capotage ou de
roulade :
S'arc-bouter en appuyant fermement les
pieds sur le plancher et en agrippant ferme-
ment le volant ou la poignée du passager.
N'étendre en aucun cas le bras ou la jambe
à l'extérieur du véhicule.
Montées
Ne pas s'attaquer à des collines avant d'avoir
maîtrisé les techniques de base sur un terrain
plat. Gravir les pentes tout droit et éviter de
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traverser une côte latéralement, car il y a dan-
ger de capotage. S'entraîner d'abord sur une
pente douce avant de s'attaquer à une pente
plus raide. Toujours examiner avec attention
le terrain avant de se lancer dans une côte.
Une traction, un certain élan et une accéléra-
tion constante sont nécessaires pour gravir
une côte. Sélectionner la gamme basse et le
mode "4WD" ou "DIFF LOCK" afin d'accroître
la traction et la maîtrise dans les montées. Il
faut donc rouler à une vitesse qui garantisse
l'élan nécessaire, mais qui permette toujours
de réagir aux changements de terrain.
Ralentir au sommet de la colline s'il est diffi-
cile de distinguer clairement l'autre versant ;
en effet, une personne, un obstacle, voire un
ravin, pourrait s'y trouver.
Si le véhicule perd de son élan ou de la trac-
tion dans une pente et que l'on pense ne pas
pouvoir gravir plus loin, arrêter le véhicule à
l'aide des freins. Ne pas tenter de retourner le
véhicule. Avec le pied sur la pédale de frein,
regarder derrière soi et planifier la descente.
Passer la marche arrière afin de pouvoir utili-
ser le frein moteur pour ralentir davantage.
Relâcher le frein, puis amorcer la descente.
Se servir le plus possible du frein moteur tout
en actionnant doucement les freins quand
nécessaire.
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