INFORMATION
Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre
la roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques, lorsque la voie ne peut être
maintenue, l'essieu directeur auto-directionnel doit être bloqué.
Exemples de situations de conduite critiques :
ü Déplacements sur dévers
ü Conduite sur un sol non stabilisé
ü Déplacement en ligne droite à plus de 30 km/h
ü Déplacement en ligne droite
Sur la version « Médium 1.0 »: Dans les situations de conduite critiques citées ci-
dessus, toujours bloquer l'essieu directeur
Sur la version « Confort 1.0 » : Dans les situations de conduite critiques citées ci-
dessus, toujours bloquer l'essieu directeur
Déplacer les roues dirigées en ligne droite
Effectuer un déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues
dirigées se trouvent en ligne droite.
Marche arrière
Sur la version avec « médium 1.0 » : Déplacer les roues de l'essieu directeur auto-
directionnel en ligne droite
(voir
page 201).
Sur la version avec « confort 1.0 » : Déplacer les roues de l'essieu directeur auto-
directionnel en ligne droite
(
voir
page 202).
Bloquer / débloquer l'essieu directeur auto-directionnel (sur la version avec
« médium 1.0 »)
Bloquer
Appliquer la pression sur l'appareil de commande à simple effet (
un déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues menées
soient dirigées vers l'avant.
Amener l'appareil de commande à simple effet (
sécuriser.
Æ Le vérin d'arrêt bloque le braquage des roues.
Æ L'état actuel de l'essieu directeur auto-directionnel est affiché à la ligne d'état de l'écran,
page 137.
BiG Pack 1290
Notice d'utilisation originale 150000749_03_fr
Régler l'essieu directeur auto-directionnel
auto-directionnel,voir
auto-directionnel,voir
(voir
page 201) et bloquer l'essieu directeur auto-directionnel
(voir
page 201) et bloquer l'essieu directeur auto-directionnel
Conduite et transport
page 201.
page 202.
) et effectuer
) en position neutre et le
15
15.3
voir
201