Table des Matières
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Installation (Suite)
d) Frapper sur chaque bague avec une bague fendue en bois pour l'enfoncer et repousser fermement
e) Décaler de 90° les coupes des bagues.
f) Insérer la bague de lanterne dans la boîte à garniture en l'alignant avec le passage de lubrification
g) Poser deux bagues de garniture en décalant les coupes des bagues de 90°.
7.
Poser le presse-étoupe fendu et visser les écrous sur les goujons du presse-étoupe.
8.
Serrer à la main les écrous.
9.
Fixer la canalisation de dérivation au raccord de tuyau de la boîte à garniture.
10. Graissage de la boîte à garniture :
a) Visser une coupelle de graisse dans la boîte à garniture.
b) Remplir la coupelle de graisse avec une graisse de haute qualité.
c) Après achèvement du montage de la boîte à garniture, graisser la bague de lanterne en faisant faire
Le dernier ajustement de la boîte à garniture doit être fait au démarrage de la pompe. Cet ajustement final
s'applique à tous les modèles de boîte à garniture. Une boîte à garniture correctement garnie doit être
suffisamment lâche pour vous permettre de faire tourner l'arbre manuellement.
Options d'utilisation d'une garniture mécanique
Les pompes sont livrées sans joints mécaniques installés. Dans le cas contraire, consulter les directives
d'installation de la garniture mécanique fournies par le fabricant.
Voici les options d'installation d'une garniture mécanique pour cette pompe :
• Joint mécanique à cartouche
• Joint mécanique interne simple
• Joint mécanique externe simple
• Joint à haute pression
• Joint mécanique double
Montage de la garniture mécanique
REMARQUE:
• Ne pas heurter l'arbre avec des éléments en carbone, car ils pourraient s'écailler, se fendre ou se briser.
• Ne serrez pas trop les vis d'assemblage sur le fouloir en deux parties. Cela peut tordre le siège du joint
et entraîner sa défaillance.
• Ne retirez pas l'entretoise ou la rondelle excentrique du joint, n'ajustez pas le joint et ne serrez pas les
vis de blocage avant d'avoir régler les roues.
• Reposez le joint après le réglage de la roue.
1.
Poser le joint torique ou le joint plat entre le boîtier de joint mécanique et le joint.
a) Installez le joint sur l'arbre et positionnez-le contre la face du boîtier du joint.
b) Opérer avec précaution pour faire passer le manchon et le joint torique par-dessus les logements
2.
Positionner le presse-étoupe du joint sur le boîtier de joint de la tête de refoulement et le fixer avec les
vis à chapeau.
3.
Serrer progressivement et uniformément les vis à chapeau en quinconce, en deux ou trois passes.
4.
Poser toutes les canalisations du joint selon les besoins.
5.
Avant d'effectuer les raccordements définitifs des canalisations sous pression du liquide d'étanchéité,
vérifier que le boîtier du joint et toutes les canalisations de liquide sont rincés de toute trace de
poussière, calcaire et autres corps étrangers.
6.
Poser l'entraînement et l'accouplement.
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la bague de garniture jusqu'à obtenir un bon appui sur l'arbre et dans l'alésage de boîte à garniture.
Vous pouvez utiliser le presse-étoupe fendu comme tampon d'enfoncement de la bague supérieure.
de la boîte.
plusieurs trous à la coupelle de graisse.
de clavette ou les filetages pour éviter d'endommager le joint torique.
Model VIT Installation, fonctionnement et entretien
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