Table des Matières
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3.1
Description
3.1.1
Roue
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5
6
Illustration 3 : Composants visibles de la roue
1
Pneus
2
Jante
3
Rayon
4
Écrou de rayon
5
Moyeu
6
Valve
La roue se compose d'une roue de roulement,
d'un tuyau avec une valve et d'un pneu.
3.1.1.1 Valve
Chaque roue de roulement est dotée d'une valve.
Cette valve sert au gonflage du pneu avec de l'air.
Chaque valve comprend un capuchon de valve.
Le capuchon de valve vissé protège contre la
poussière et la saleté.
Le vélo électrique possède soit une valve Dunlop
classique, soit une valve Presta, soit une valve
Schrader.
3.1.2
Suspension
Le vélo électrique est équipé d'une fourche rigide.
Les fourches rigides ne sont pas dotées d'une
suspension. Elles transmettent la force musculaire et
la force du moteur de manière optimale sur la
chaussée. Dans les rues en pente raide, la
consommation d'énergie des vélos électriques à
fourche rigide est moins importante et l'autonomie
est supérieure qu'avec les vélos électriques à
suspension.
MY21K03 - 14_1.0_21.09.2020
3.1.3
Frein
Le vélo électrique est doté d'un système de
freinage hydraulique. Le liquide de frein est placé
dans un système de tuyau fermé. Si le cycliste tire
3
sur le levier de frein, le liquide de frein actionne le
frein sur la roue.
Le vélo électrique est doté d'un frein à disque sur
la roue avant et sur la roue arrière.
2
Les freins mécaniques sont utilisés comme
1
dispositif d'arrêt d'urgence et entraînent un arrêt
rapide et sûr en cas d'urgence.
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4
Illustration 4 : Système de frein avec frein à disque,
exemple
1
Disque de frein
2
Étrier de frein avec plaquettes de frein
3
Guidon avec levier de frein
4
Disque de frein de la roue avant
5
Disque de frein de la roue arrière
Sur un vélo électrique avec frein à disque, le
disque de frein est vissé au moyeu de la roue. La
pression de freinage est développée par la
traction du levier de frein. La pression dans les
câbles de frein est transmise via le liquide de
freinage aux cylindres dans l'étrier de frein. La
force de freinage est soutenue par une
démultiplication et transmise aux plaquettes de
frein. Ces plaquettes freinent mécaniquement le
disque de frein. Lorsque l'on tire sur le levier de
frein, les plaquettes de frein sont pressées sur le
disque de frein et le mouvement de la roue est
ralenti jusqu'à l'arrêt.
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