Horizon Hobby LOSI BAJA REY FORD RAPTOR Manuel D'utilisation page 24

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FONCTIONS ET MODES DU VARIATEUR ESC
Le variateur ESC comprend des options de programmation pour que vous puissiez ajuster la manière dont votre véhicule fonctionne. Référez-vous au tableau de programmation inclus pour
régler l'ESC en fonction de vos conditions de conduite.
TABLEAU DE PROGRAMMATION
ÉLÉMENTS DE PROGRAMMATION
1. Mode de fonctionnement
2. Force de freinage par résistance
3. Coupure par tension faible
4. Mode de démarrage
5. Force de freinage maximum
6. Force de recul maximum
7. Force de freinage initial
8. Plage neutre
9. Minuterie
10. Rotation du moteur
11. Cellules Li-Po
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU VARIATEUR ESC
La programmation s'effectue en appuyant sur le bouton SET (configurer) sur le commutateur
ON/OFF (marche/arrêt)*.
1. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
2. Mettez l'émetteur en marche.
3. Allumez le variateur ESC.
4. Maintenez enfoncé le bouton SET (configurer) jusqu'à ce que la DEL verte clignote.
Relâchez le bouton de configuration pour entrer dans le mode programmation.
CONSEIL : pour réinitialiser tous les éléments de programmation sur les valeurs par défaut,
maintenez enfoncé le bouton de configuration pendant cinq secondes
* Parmi d'autres options de programmation, il existe la boîte de programmation d'ESC Spektrum SMART Firma (SPMXCA200) et l'application de programmation et de mise à jour USB
SmartLink. Consultez SpektrumRC.com pour plus de détails sur les ESC Spektrum SMART Firma.
DESCRIPTION
1. Mode de fonctionnement
- Marche avant avec frein
Utilisé en compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.
- Marche avant/arrière avec frein
Ce mode est le plus utilisé, il permet la marche avant, la marche arrière et le contrôle
des freins. Pour enclencher la marche arrière quand vous roulez en avant, appliquez
le frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, relâchez le frein, puis freinez de nouveau,
le véhicule va reculer. Quand vous reculez ou que vous freinez, si vous appliquez de
l'accélérateur, la marche avant passe instantanément.
2. Puissance du frein moteur
Permet de régler la puissance du frein qui s'applique automatiquement quand la com-
mande retourne au neutre. Cela simule l'effet du frein moteur des véhicules échelle 1, en
améliorant le comportement dans les courbes et la réponse générale du véhicule.
3. Coupure basse tension
Cette fonction évite les décharges trop importantes de la batterie. Le contrôleur surveille
en continu la tension de la batterie. Si la tension descend durant 2 secondes en dessous
de la valeur programmée, l'alimentation du moteur est coupée et la DEL rouge clignote
deux fois de manière répétée.
Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de chaque élément
Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de la batterie est supérieure à 9V, elle
sera considérée comme une batterie Li-Po 3S, si la tension de la batterie est inférieure à
9V, elle sera considérée comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple, une batterie Ni-MH de
8V utilisée avec un seuil de coupure à 2.6V par élément, sera considérée comme une bat-
terie Li-Po 2S et la tension de coupure sera à 5.2V (2.6x2=5.2V). En utilisant la boite de
programmation digitale optionnelle (DYNS3005), vous pourrez régler le seuil de coupure.
4. Mode de démarrage
Permet de régler l'accélération initiale. Le niveau 1 offre un démarrage très doux alors que
le niveau 4 offre un démarrage plus musclé.
5. Puissance maximale du frein
Permet de régler la puissance maximale du frein. Une valeur plus élevée provoque un
freinage plus puissant, mais cela peut causer le blocage des roues, entraînant une perte
de contrôle du véhicule.
24
24
1 2
Avant avec frein Avant/Arrière avec frein
0 % 5 %
Non-protection 2,6 V/Cellule
Niveau 1 Niveau 2
25 % 50 %
50 %
25 %
= freinage par
0 %
résistance
6 % (étroite) 9 % (normale)
0,00º 3,75°
Sens contraire des
Sens des aiguilles
aiguilles d'une montre d'une montre
Calcul automatique 2 cellules
FORD RAPTOR BAJA REY
®
VALEUR DE PROGRAMMATION
3 4 5
Avant/Arrière
10 % 20 % 40 %
2,8 V/Cellule 3,0 V/Cellule 3,2 V/Cellule 3,4 V/Cellule
Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5
75 % 100 % désactiver
75 % 100 %
20 % 40 %
12 % (large)
7,50º 11,25° 15,00º
3 cellules 4 cellules 5 cellules
5. Enfoncez et relâchez le bouton de configuration au besoin pour parcourir les éléments
de programmation. Le nombre de clignotements de la DEL verte correspond au numéro
d'élément de programmation indiqué dans le tableau de programmation.
6. Quand vous avez atteint l'élément de programmation souhaité, maintenez enfoncé le
bouton de configuration jusqu'à ce que la DEL rouge clignote pour sélectionner l'élément.
7. Enfoncez et relâchez le bouton SET (configurer) pour parcourir les valeurs disponibles
correspondant à l'élément de programmation en vous basant sur le nombre de
clignotements de la DEL. Veuillez vous référer au tableau de programmation.
8. Enregistrez la configuration en maintenant enfoncé le bouton SET (configurer) pendant
3 secondes.
9. Éteignez l'ESC pour sortir du mode programmation ou pour modifier d'autres éléments de
programmation.
6. Puissance maximale de la marche arrière
Permet de régler la puissance maximale de la marche arrière.
7. Puissance de frein initiale (frein minimum)
Permet de régler la valeur minimum de force de freinage quand les freins s'enclenchent.
La valeur par défaut est égale à la puissance du frein moteur. Une valeur supérieure peut
entraîner un blocage des roues causant une perte de contrôle du véhicule.
8. Zone de neutre
Permet de régler la sensibilité de la voie des gaz autour du neutre. Plus la valeur est
élevée, plus le manche ou la gâchette devra être déplacé pour que le véhicule se déplace
en marche avant arrière ou frein.
9. Avance
Permet de régler l'avance du moteur. Une avance élevée offre des performances supéri-
eures, mais diminue l'autonomie et peut endommager le moteur et le contrôleur à cause
d'une surcharge ou d'une surchauffe.
REMARQUE: Contrôlez toujours que l'avance est correctement paramétrée. Un mauvais
réglage de l'avance peut entraîner l'endommagement du moteur et du contrôleur.
Consultez la documentation du fabricant de votre moteur pour l'avance recommandée.
Les paramètres suivants nécessitent l'utilisation de la boite de programmation
digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à jour du logiciel via la boite de programmation.
12. Sens de rotation
Cela permet de changer le sens de rotation du moteur sans inverser le branchement des
câbles du moteur.
13. Nombre d'éléments Li-Po
Permet au contrôleur de détecter automatiquement ou de choisir manuellement le nom-
bre d'éléments de votre batterie Li-Po.
KING SHOCKS: 1:10 4WD RTR • MANUEL D'UTILISATION
®
Paramètres par défaut
6 7 8
60 % 80 % 100 %
Niveau 6 Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9
18,75° 22,50º 26,25°
6 cellules
9