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Le réglage doit être effec-
tué installation EN APPUI.
Contrôlez d'abord, si après
avoir alimenté l'électro-ai-
mant, le frein se débloque.
Si ce n'est pas le cas,
procédez de la manière sui-
vante (référez-vous à la figure
x). Frein desserré, dévissez
les écrous de blocage 31 et
dévissez les vis de réglage 30
de manière qu'elles s'écartent
de quelques millimètres (en-
viron 4) des butées 13 en
s'assurant manuellement
que ces dernières soient bien
en position de fin de course
vers l'extérieur.
Desserrez les écrous 6
en laissant les rondelles 33 en
contact avec les ressorts 32.
F
Avec les mâchoires contre le
tambour, revissez donc les vis de réglage 30 en
déplaçant les butées 13 vers le centre du frein
d'environ 1 mm et serrez ensuite les écrous de
sécurité 31. Contrôlez que le matériau de frot-
tement ne soit pas en contact avec le tambour
de frein, l'électro-aimant étant excité: il suffit
que vous observiez au point B indiqué en figure
la présence ou non d'un dégagement d'environ
0,5/0,8 mm, et surtout que ce dégagement soit
maintenu le long du matériau de friction, et ce
même si celui-ci se rétricit légèrement vers le
point A.
Si ce n'est pas le cas, et seulement dans ce
cas, il faut impérativement procéder au reglage
du pivot excentrique qui permet l'assemblage
mâchoire-tambour de frein.
Avec l'électro-aimant NON excité, dévissez
les écrous de blocage 31 et dévissez les vis de
réglage 30 de manière qu'elles s'écartent de
REV. 8
REGLAGE DU FREIN
- 134 -
quelques millimètres (environ 4) des butées
13, celles-ci devant être en position de fin de
course vers l'extérieur. Desserrez les écrous
6 en laissant en contact les rondelles 33 avec
les ressorts 32. Dévissez les vis 38, retirez la
plaquette d'union entre les pivots 37 et les
rondelles "Belleville" 39. Desserrez les écrous 34
et les vis 35 et agir sur les pivots excentriques
36 (à l'aide d'une clé ou d'un tournevis, suivant
la version) en amenant les mâchoires parfai-
tement en appui contre le tambour de frein.
Vissez les vis 35 et les écrous 34, remontez les
rondelles "Belleville" 39, la plaquette d'union
pivots 37 et vissez les vis 38. Avec les mâchoires
en contact avec le tambour, revissez ensuite les
vis de réglage 30 et déplacez la butée 13 vers le
centre du frein d'environ 1 mm et serrez enfin
les écrous de sécurité 31. Procédez ensuite au
réglage du ressort 32 comme décrit au chapitre
"REGLAGE DU FREINAGE".
TAV X
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