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REGLAGE DU FREINAGE
TAV X
La réglage doit être effectué installation
en TRACTION. Avec l'installation en marche
et, par conséquent, avec l'électro-aimant
excité, dévissez l'écrou de serrage 31 et
dévissez légèrement la vis de réglage 30
jusqu'à l'amorce de frottement du matériau
de friction sur le tambour (référez-vous à la
figure x).
A ce stade, revissez la vis de réglage 30
le minimum indispensable afin d'éliminer la
friction entre la mâchoire et le tambour avec
l'installation en mouvement.
Bloquez l'écrou de sécurité 31 et répétez
l'opération pour la deuxième mâchoire.
Ensuite, vous pouvez agir sur la pression du
ressort pour régler l'intensité du freinage.
Pour ce faire, dévissez simplement le contre-
écrou de sécurité 6 et agir sur l'écrou restant
pour augmenter ou diminuer la compression
du ressort 32 jusqu'à l'obtention du freinage
désiré, puis rebloquez le contre-écrou 6
externe.
Répétez les opérations pour
l'autre mâchoire.
A noter que pendant la durée
de vie du treuil les garnitures
("ferodo") des mâchoires ten-
dront à s'user, dégradant ainsi
l'efficacité de freinage par suite
de la diminution de la pression
des ressorts. Il faut rappeler que
la seule intervention sur le frein
en augmentant la pression doit
être considérée comme une er-
reur: vous devez obligatoirement
suivre toute la procédure de re-
glage en agissant également sur
la vis de réglage 30 ainsi qu'on l'a
vu au début de ce chapitre, et ce
pour ne pas augmenter la course
des butées 13.
En cas de remplacement des
mâchoires, référez-vous aussi au chapitre sui-
vant "Réglage du frein" pour assurer le par-
faite union des nouvelles surfaces de freinage
au tambour.
Il faut rappeler d'autre part qu'il est
pratiquement impossible de prévoir, à priori,
la fréquence de réglage du frein : celle-ci, en
effet, dépend du type d'installation, de son uti-
lisation et du compromis atteint au moment
d'ouverture du frein à la mise en marche et au
moment de fermeture à l'arrêt.
N.B.: les mâchoires avec matériel freinant
doivent dans tous les cas être remplacées
lorsque l'épaisseur de ce dernier atteint 2 mm
au niveau du point d'usure maximum.
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F
REV. 8
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