Table des Matières
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1.Vérifiemanuellement le coulissement
à vide dans les 2 sens: il doit être identique.
2. Toujours à vide, faire tourner le treuil
pendant 3 minutes dans chaque sens afin
de permettre une bonne circulation d'huile.
3. Répéter les indications du point (1
avec les câbles installés et une demi-charge
dans la cabine, pour relever les flexions
anormales du châssis sous-jacent la
machine.
4. Ne pas accomplir immédiatement de
courses cabine vide.
5. Ne pas accomplir de longues courses à
vitesse de maintenance.
6. Toujours à mi-charge dans la cabine
(voir point (3), vérifier l'équilibrage correct
du contrepoids, en relevant le courant a
sorbé par le moteur à mi-course dans le 2
sens: les valeurs doivent être identiques et
(attention !), mesurées au niveau de l'alima
tion de l'Inverter, le cas échéant.
7. Porter la charge à 60%
et effectuer 20 courses coutes,
par étapes intermédiaires avec
le bouchon d'huile ouvert pour
vérifier que de la vapeur ne
sorte pas.
Arrêter l'installation et
laisser refroidir le treuil.
8. Porter la charge à 75%
et accomplir 20 courses en
alternant de nombreuses cour
s e s co u r t e s e n m o nt é e e t
descente, et quelques cou-
ses longues avec cabine en
montée. Surveiller constam-
ment les fuites de vapeur au
niveau du bouchon d'huile (un
léger brouillard n'est pas préoccupant).
Si la vapeur qui s'échappe est trop
i m p o r t a n t e , a r rê t e r l e d i s p o s i t i f e t
faire refroidir la machine.
Si en re démarrant à froid la vapeur ne
s'échappe plus, passer à l'étape suivante.
Dans le cas contraire réduire a charge
de 5% à la fois jusqu'à ce que la vapeur dis
paraisse, et revenir progressivement à 75%.
Cette phase de rodage doit durer envi-
ron 10 heures de travail effectives avec des
intervalles de refroidissement du système.
9. Porter la charge à 90% et répéter les
opérations précédentes en appliquant les
mêmes précautions et pendant la même
durée.
10. Porter la charge à 100%, treuil froid.
Procéder par courses courtes pendant 10 ÷ 15
minutes, en contrôlant l'orifice de remplis-
sage d'huile. Si l'on voit de la vapeur, répéter
le point (9), ou directement les modalités
du point (8), en appliquant les mêmes pré-
cautions et pendant la même durée.
11. Réducteur froid, décharger la cabine
jusqu'à 40% et répéter le point (7).
12. Réducteur froid, décharger la cabine
jusqu'à 25% et répéter le point (8) pendant
la même durée.
13. Réducteur froid, décharger la cabine
jusqu'à 10% et répéter le point (9) pendant
la même durée.
14. Réducteur froid, décharger complè-
tement la cabine et répéter le point (10) pen
dant la même durée.
CAPACITE HUILE (LITRE)
en litre
Capacità olio
Oil Capacity
Erforderliche Ölmenge
Capacitè huile
Capacidad aceite
en litre
Capacità olio
Oil Capacity
Erforderliche Ölmenge
Capacitè huile
Capacidad aceite
N.B.: en cas de test du pare-chutes,
rappelez-vous qu'avec des masses élevées
(cabine et charge) il peut être très
dangereux pour la couronne d'agir sur le
moteur. Il est suggéré d'utiliser un palan
ou autre moyen externe équivalent pour
le déblocage.
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MF 48
MF 84
MF 94
FOR
3,8
l.
LIFE
MB 94
MB 95 MB 108
9
20
l.
l.
9
l.
F
18
l.
REV. 8
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