Table des Matières
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- Transporte siempre la carga lentamente, con
cuidado y cerca del suelo.
- Asegúrese que cuando deposite la carga,
la grúa no ejerce presión sobre el sistema
de elevación. El peso del gancho de la grúa
puede causar la apertura de la garra.
- Use solamente ganchos con pestillo de
seguridad.
- La anilla de suspensión de la garra debe
tener el sufi ciente espacio en el gancho de
la grúa y tener libertad de movimientos.
- En caso de un mal funcionamiento, deje de
usar la garra inmediatamente.
USO INCORRECTO
(lista incompleta)
- No exceda la carga nominal (CMU) de la
unidad.
- Solo se deben coger cargas que estén
dentro de la capacidad de apertura de las
mordazas.
- La carga nunca debe ser menor a la carga
mínima, ya que de otra forma no se alcan-
zará en las mordazas la fuerza de apriete
necesaria para un transporte seguro.
- Está prohibida cualquier modifi cación en la
unidad.
- Está prohibido el uso de la garra para el
transporte de personas.
- Cuando se transporten cargas asegúrese
que no se balancean (Fig. 1) o que no entran
en contacto con otros objetos.
- Sólo se puede transportar a la vez una
viga, plancha o perfi l con este dispositivo
de elevación (Fig. 4).
- Está prohibido aplicar fuerzas laterales con
un ángulo de inclinación de más de 15° al
dispositivo de elevación.
- Inserte siempre la carga hasta el fi nal en la
boca de la garra (Fig. 5).
- No use la palanca de cierre para amarrar o
elevar cargas.
- No permita que la unidad caiga desde una
gran altura.
- La unidad no debe ser utilizada en atmósfe-
ras potencialmente explosivas.
INSPECCIÓN ANTES DEL PRIMER USO
De acuerdo a las normativas nacionales e
internacionales de prevención de acciden-
tes los dispositivo de elevación se deben
inspeccionar:
• de acuerdo con la evaluación de riesgo de
la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de que la unidad sea puesta en
servicio otra vez después de una parada,
• después de cambios sustanciales,
• de todas formas, por lo menos una vez al
año, por una persona cualifi cada.
ATENCIÓN: Las condiciones de funciona-
miento reales (por ejemplo, uso en zonas de
galvanizado) pueden dictaminar intervalos
más breves entre las inspecciones.
Los trabajos de reparación sólo pueden ser
llevados a cabo por un taller especializado que
utilice piezas de repuesto originales TIGRIP.
La inspección (consistente principalmente
en una comprobación visual y funcional)
debe determinar que todos los dispositivos de
seguridad funcionan plenamente y debe com-
probar el estado de la unidad, la suspensión,
el equipamiento y la estructura de soporte
con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certifi cado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verifi cados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superfi cies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
INSPECCIÓN ANTES DE COMENZAR
EL TRABAJO
- Asegúrese que la superfi cie de la carga,
en el punto en que se va a aplicar l agarra,
está libre de grasa, pintura, contaminación
y virutas y que no está recubierta, de forma
que los dientes de la mordaza pueden
ejercer un buen contacto con la superfi cie
de la carga.
- Compruebe la mordaza fi ja y la mordaza
de apriete (Fig. 7) en busca de desgaste o
defectos. Los perfi les de ambas mordazas
deben estar limpios.
- Compruebe toda la garra en busca de daños,
rajas o deformaciones.
- La garra debe de abrirse y cerrarse fácil y
libremente.
- Compruebe el muelle (Fig. 7). Cuando la
palanca está en la posición "Cerrado", el
muelle debe ejercer presión cuando la anilla
de suspensión es presionada.
USO DEL DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN
La garra está provista de un seguro. Cuando la
palanca de funcionamiento está en la posición
"Open", la mordaza de apriete se eleva y la
boca de la garra está completamente accesi-
ble. En esta posición, empuje la garra en la
carga que se va a transportar hasta que ésta
haya entrado completamente en la boca de
las mordazas (Fig. 6).
Cambiando la palanca a la posición "Close",
la mordaza de apriete es liberada. La mordaza
de apriete presiona fi rmemente contra la
carga por la fuerza de presión del muelle.
Esto asegura que la garra permanece sujeta
a la carga precisamente como resultado de
la presión del muelle incluso sin que exista
fuerza de tracción. La carga puede ser ahora
elevada y transportada.
Al fi nal de la operación de transporte, la
suspensión (por ejemplo gancho, grillete,
etc.) debe ser bajada hasta que la pinza esté
completamente libre de carga y/o la anilla
de suspensión pueda moverse libremente.
La palanca puede ser situada ahora en la
posición "Open" de nuevo y la garra puede
retirarse de la carga.
Nota
La palanca de cierre debe ser movida con cui-
dado. El movimiento demasiado brusco puede
dañar el dentado de las mordazas de apriete.
INSPECCIÓN / SERVICIO
De acuerdo a las normativas nacionales e
internacionales de prevención de acciden-
tes los dispositivo de elevación se deben
inspeccionar:
• de acuerdo con la evaluación de riesgo de
la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de que la unidad sea puesta en
servicio otra vez después de una parada,
• después de cambios sustanciales,
• de todas formas, por lo menos una vez al
año, por una persona cualifi cada.
ATENCIÓN: Las condiciones de funciona-
miento reales (por ejemplo, uso en zonas de
galvanizado) pueden dictaminar intervalos
más breves entre las inspecciones.
Los trabajos de reparación sólo pueden ser
llevados a cabo por un taller especializado que
utilice piezas de repuesto originales TIGRIP.
La inspección (consistente principalmente
en una comprobación visual y funcional)
debe determinar que todos los dispositivos de
seguridad funcionan plenamente y debe com-
probar el estado de la unidad, la suspensión,
el equipamiento y la estructura de soporte
con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certifi cado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verifi cados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superfi cies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
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