Table des Matières
Publicité
Journal de vol
Les données du journal de vol peuvent vous aider à optimiser la liaison pour
commander votre aéronef. Les données du journal de vol sont disponibles sur
les émetteurs Spektrum avec capacité télémétrique.
Utilisation du journal de vol
A - Affaiblissements sur le récepteur
principal.
L - Affaiblissements sur le récepteur
à distance connecté au port L
F - Pertes de trames
Affaiblissements
Représente la perte d'un bit de données sur un récepteur. Les
affaiblissements sont utilisés pour évaluer la performance de chaque
récepteur individuel. Si un seul récepteur indique des valeurs
d'affaiblissements plus élevées, il doit être inspecté et l'antenne doit être
repositionnée pour optimiser la liaison RF.
Perte de trame
Une perte de trame se produit lorsque qu'un paquet de données complet
manque. Une seule perte de trame ne représente pas une perte de contrôle,
mais les pertes de trames doivent être surveillées. En l'air, il est normal de
constater jusqu'à 100 pertes de trames par minute de vol. Au sol, le nombre
de pertes de trames est plus élevé car le signal est gêné par la terre et
l'humidité.
Latence
Une latence se produit lorsque 45 pertes de trames consécutives se
produisent. Cela prend environ une seconde, et dans ce cas le récepteur
met les sorties de canaux sur leurs réglages de sécurité intégrée. Si jamais
une latence se produit, il est important de réévaluer le système et de vérifier
chaque composant. Si votre système indique qu'une latence se produit,
diagnostiquez la cause et résolvez le problème avant le prochain vol.
Il est normal de voir une latence inscrite au journal de vol si vous éteignez puis
rallumez votre émetteur.
IMPORTANT : Le Spektrum Flight Log ( journal de bord SPM9540)
n'est pas compatible avec la AR8020T récepteur.
Test de portée
Avant chaque session de vol, et notamment avec un nouveau modèle, il
est important de vérifier la portée. Tous les émetteurs d'appareils Spektrum
comprennent un système de test de portée qui réduit la puissance de sortie pour
permettre de vérifier la portée.
1. Avec le modèle au sol, tenez-vous à 30 mètres (100 pieds) du modèle.
2. Faites face au modèle avec l'émetteur dans votre position de vol normale
et placez votre émetteur en mode de vérification de la portée.
3. Vous devriez avoir le contrôle total du modèle en mode de test de portée à
30 mètres (100 pieds).
4. En cas de problèmes de contrôle, appelez le service après-vente
d'Horizon pour une aide supplémentaire.
Test avancé de portée
La procédure de test de portée standard est recommandée pour la plupart
des aéronefs sportifs. Pour les aéronefs sophistiqués contenant beaucoup de
matériaux conducteurs (comme les jets à turbines, les aéronefs à l'échelle
avec finitions métallisées, les aéronefs avec des fuselages en carbone, etc.), la
vérification de portée avancée suivante confirmera que tous les récepteurs du
système fonctionnent de façon optimale conformément à leur installation. Ce
test avancé de portée permet d'évaluer indépendamment la performance RF de
chaque récepteur. Un émetteur Spektrum avec capacité télémétrique est requis
pour le test avancé de portée.
SPEKTRUM NX8 • MANUEL D'UTILISATION POUR L'ÉMETTEUR
B - Affaiblissements sur le récepteur
à distance connecté au port B
R - Affaiblissements sur le récepteur
à distance connecté au port R
H - Latences
1. Tenez-vous à environ 30 mètres (100 pieds) du modèle.
2. Faites face au modèle avec l'émetteur dans votre position de vol
normale et placez votre émetteur en mode de vérification de la portée.
3. Demandez à quelqu'un d'orienter le modèle dans différentes directions (le
nez vers le haut, le nez vers le bas, le nez vers l'émetteur, le nez éloigné de
l'émetteur, etc.).
4. Observez la télémétrie sur votre émetteur. Notez toutes les orientations
entraînant plus d'affaiblissements ou de pertes de trames. Effectuez
cette étape pendant au moins une minute.
5. Repositionnez tout récepteur à distance qui indique des affaiblissements
plus élevés au besoin.
6. Refaites le test afin de vérifier si les résultats sont satisfaisants.
7. Répétez au besoin.
Après une minute, le résultat du test avancé doit être le suivant :
H - 0 latences
F - moins de 10 pertes de trames
A, B - Les affaiblissements sont généralement inférieurs à 100. Il est important
de comparer les pertes de trames relatives. Si un récepteur en particulier
présente une valeur de pertes de trames nettement supérieure (2 à 3 fois
plus), refaites le test. Si le même résultat est constaté, déplacez le récepteur
concerné à un autre endroit.
CONSEIL : Utilisez les valeurs d'affaiblissements de A pour étudier la
performance de la liaison télémétrique.
Télémétrie
Le récepteur AR8020T comprend une télémétrie pleine portée et
fournira la tension de la batterie du récepteur, les données du journal de
vol et les données de vario et d'altitude sans capteur supplémentaire.
De plus, les appareils Spektrum Smart peuvent être branchés grâce
aux connexions SRXL2 pour fournir des données de télémétrie
supplémentaires. Des appareils de télémétrie supplémentaires tels que
les capteurs de tension peuvent être branchés au port d'alimentation en
volts, et les capteurs de télémétrie XBus peuvent être branchés grâce au
connecteur XBus.
Accessoires en option
SPMA3065
Câble de programmation USB
Capteurs télémétriques et accessoires
Capteur de température télémétrique Spektrum
SPMA9571
DSMX/DSMR
Capteur télémétrique d'altitude et variomètre pour
SPMA9589
avion
Capteur télémétrique de tr/min pour avion et
SPMA9569
support
SPMA9558
Capteur de tr/min sans balais
SPMA9587
Capteur télémétrique GPS pour avion
SPMA9604
Aircraft Telemetry Receiver Battery Energy Sensor
Capteur télémétrique de niveau de batterie de vol
SPMA9605*
pour avion
SPMA9551
Rallonge télémétrique pour avion de 30,5 cm
SPMA9552
Rallonge télémétrique pour avion de 60,9 cm
*Pour une utilisation avec des batteries de système électrique distinctes de
la ou des batteries du récepteur.
FR
127
Publicité
Table des Matières
