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VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN SERVICE, BRÛLEUR À 1 ALLURE
Règles générales
Il appartient à l´installateur de prendre
toutes les précautions nécessaires
pour s´assurer qu´aucun câble élec-
trique ou conduite de combustible/gaz
ne soient bloqués ou endommagés
durant l´installation ou l´entretien/la
maintenance.
Ligne gaz
Vériier que la position des élec-
trodes d'allumage et d'ionisation est
conforme au schéma ci contre.
Qualité de gaz
Vériier en même temps que la tête
de brûleur est prévue pour la qualité
de gaz utilisé. (Voir igure).
Purge
La ligne gaz se purge en dévissant
la vis de prise de pression amont.
Raccordez-là à un tuyau en plastique
menant à l'air libre. Resserrer la vis
après la purge.
Contrôle d'étanchéité
Le contrôle d'étanchéité doit s'effec-
tuer vanne d'arrêt fermée. Relier le
manomètre de contrôle à la prise de
pression Pa, comme indiqué sur la
igure. Le test doit être effectué à 1,5
fois la pression amont et au minimum à
150 Mbar. En cas de fuite localisez-la
au moyen d'une eau savonneuse ou
d'un produit adapté. Après réparation
refaire le contrôle.
Contrôle des fonctions électriques
Assurez-vous que la phase et le neutre
ne sont pas inversés et que le moteur
tourne dans le bon sens (si triphasé).
Pour éviter le déclenchement du pres-
sostat gaz, celui-ci doit être temporai-
rement mis hors circuit. Après avoir
Contrôle d'étanchéité
ouvert le thermostat et l'interrupteur
principal, la préventilation débute (30-
35 secondes). A l'issue de cette pé-
riode démarre le pré-allumage (0,5-3
secondes selon les modèles) puis la
vanne s'ouvre. A la in de la période
de sécurité (2-3 secondes) la boite
de contrôle se vérrouille et le brûleur
s'arrête. N'oubliez pas de remettre en
circuit le pressostat gaz.
NOTE: Ne concerne que le coffret
de sècurité LFL1...
S'il est alimenté en GPL, le brûleur
doit fonctionner en post allumage;
modiier le branchement sur le socle
du LFL1... Changer le raccordement
de la borne 6 à la borne 7.
172 207 29 08-01
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