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6.3
Raccordement électrique
»
Le raccordement électrique se fait via des bornes à vis. Le raccordement au
bus s'effectue par l'intermédiaire d'une borne de raccordement de bus livrée
avec le produit. L'identification des bornes se trouve sur le boîtier.
»
Le raccordement à la ligne de bus s'effectue par l'intermédiaire d'une borne
de raccordement de bus livrée avec le produit (noir / rouge).
»
3 sorties (A-C, D-F, etc.) sont protégées ensemble et sont alimentées via
une phase.
»
Plusieurs servomoteurs thermoélectriques peuvent être connectés en
parallèle à une sortie. Lors de la connexion parallèle de plusieurs
servomoteurs, veillez à ce que le courant d'appel ou le courant nominal
maximal ne soit pas dépassé.
»
Respectez les caractéristiques techniques du servomoteur !
-
L'appareil est opérationnel dès que le bus a été mis sous tension.
Le montage et la mise en service ne doivent être réalisées que par des électri-
ciens. Lors de la planification et de l'installation des dispositifs électriques ainsi
que des dispositifs techniques de sécurité relatifs à la détection incendie et anti-
effraction, vous devez respecter les normes, les directives, les prescriptions et
les règlements applicables dans le pays d'installation.
»
Protégez l'appareil contre l'humidité, la poussière et les dommages lors du
transport, du stockage et de l'utilisation.
»
Utilisez l'appareil uniquement dans la limite des caractéristiques techniques
spécifiées.
»
Utilisez l'appareil uniquement dans un boîtier fermé (distributeur) !
»
Avant de commencer les travaux de montage, vous devez mettre l'appareil
hors tension.
Danger de mort
Afin d'éviter une tension de contact dangereuse par alimentation de retour
des différents conducteurs extérieurs, vous devez déconnecter le système
sur tous les pôles en cas d'extension ou de modification du raccordement
électrique.
6.4
Démontage
Le démontage se fait alors dans l'ordre inverse.
Manuel technique 2CDC 550 004 D0301
®
Danger
Montage
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