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9.3.2 Usure des pneus
L'usure des pneus dépend principalement du
comportement de conduite de l´utilisateur et
de l´intensité d'utilisation. La durée entre les
intervalles d'entretien doit être adaptée à l'uti-
lisation et à l'usure des pneus.
Rappelez à l'utilisateur de contrôler
régulièrement
pneus.
REMARQUE !
9.4 Instructions d'entretien et de
maintenance pour les clients
9.4.1 Lubrification
Assurez-vous de lubrifier la chaîne à interval-
les réguliers et surtout après avoir roulé sous la
pluie. Lubrifiez la chaîne à l´arrêt, pour que la
graisse puisse s´infiltrer entre les maillons de la
chaîne. Il est préférable de mettre du lubrifiant
toutes les semaines en petite quantité, plutôt
qu'une fois par mois en trop grande quantité.
Vous pouvez essuyer la chaîne avec un chiffon
sec avant de prendre la route.
Cela maintiendra votre chaîne propre et allonge
sa durée de vie. Les roulements de votre vélo
MUSKETIER doivent être graissés de temps en
temps et en fonction de leur usage.
La transmission du moteur de la roue
avant doit être graissée avec un lu-
brifiant spécial moteur par votre re-
REMARQUE !
vendeur spécialisé à chaque révision. Le moteur
doit ensuite être scellé. Un entretien régulier
prolonge la durée de vie et de ce fait la valeur de
votre vélo MUSKETIER et de ses composants,
comme pour tout autre vélo. La chose la plus
simple á faire est de lubrifier régulièrement tou-
tes les pièces mobiles, en particulier après avoir
conduit sous la pluie. Prêtez une attention spé-
cifique à la chaîne. Ne nettoyez jamais votre
vélo MUSKETIER à l'aide d'un nettoyeur haute
pression, car il pourrait provoquer de la corro-
sion en laissant l'eau s'infiltrer dans les roule-
ments.
la
pression
des
9.4.2 Freins à disque hydrauliques
Les freins à disque hydrauliques ont besoin
d´une attention particulière et d´un entretien
régulier. Pour assurer un freinage parfait, les
plaquettes de frein doivent être changées ré-
gulièrement du fait qu´un usage régulier pro-
voque leur usure.vIl est possible que vos freins
à disque crissent lors du freinage. C'est normal
et cela peut varier en fonction du degré d'usure
des plaquettes de frein et de la température du
disque. Un frein sec à température moyenne a
moins tendance à générer du bruit.
L'efficacité du freinage est considérablement
réduite si les freins sont sales. Nettoyez l'étrier,
le levier et le disque avec de l'eau et un chiffon
propre.
Si le disque venait à être encrassé par de l'hui-
le ou de la graisse, essuyez-le avec un chiffon
imbibé d'alcool isopropylique ou d'un nettoyant
spécial pour freins à disque.
Si les plaquettes de frein entrent en contact
avec de la graisse, elles ne peuvent pas être net-
toyées, elles doivent être remplacées.
Vérifiez l'étrier et le levier de frein de vos freins
hydrauliques régulièrement pour détecter une
éventuelle fuite de liquide de frein. Vérifiez aus-
si que les conduites de frein ne soient pas usées
ou endommagées.
Une conduite de frein endommagée peut ent-
rainer la fuite de liquide de frein et ainsi fort-
ement réduire l'efficacité de freinage, voire
générer une panne du système de freinage.
Vérifiez aussi les fixations des flexibles hydrau-
liques.
Les plaquettes de frein doivent être
remplacées en cas d´usure ou si elles
sont sales ou abîmées. N'attendez
ATTENTION !
pas l´usure totale du revêtement des plaquet-
tes ; l´épaisseur des plaquettes ne doit en aucun
cas être inférieure à 0,5 mm.
Les disques de freins sont aussi sujets à une
certaine usure et doivent être changés réguliè-
rement.
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