Graco GMAX 3400 Fonctionnement page 30

Dépannage
Problème
Il y a une fuite de peinture excessive
pénétrant dans l'écrou de presse-étoupe
Le pistolet produit des crachotements
La pompe est difficile à amorcer
L'embrayage couine à chaque
embrayage
Le moteur tourne à haut régime à vide
Compteur en gallons ne fonctionne pas
Pas d'affichage, le pulvérisateur marche
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Cause
L'écrou de presse-étoupe est desserré.
Les joints de presse-étoupe sont usés ou
endommagés.
La tige du bas de pompe est usée ou
endommagée.
Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible.
La buse est partiellement bouchée.
Le niveau de liquide est trop bas ou le
récipient d'alimentation est vide.
Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible.
La vanne d'admission présente une fuite.
Les joints de la pompe sont usés.
Le régime du moteur est trop élevé.
À l'état neuf, les surfaces de l'embrayage
ne sont pas bien ajustées l'une à l'autre et
peuvent faire du bruit.
Mauvais réglage de la commande des gaz.
Limiteur de régime usé.
Capteur défectueux, rupture du fil ou fil
débranché. Aimant déplacé ou manquant
Afficheur endommagé ou mauvais
branchement.
Solution
Retirez l'entretoise de l'écrou du presse-étoupe.
Serrer le joint du presse-étoupe juste ce qu'il faut
pour faire cesser la fuite.
Remplacez les garnitures (reportez-vous au manuel
de la pompe).
Remplacez la tige (reportez-vous au manuel de la
pompe).
Contrôlez et serrez tous les raccords produit.
Réamorcez la pompe (reportez-vous au manuel de
fonctionnement).
Nettoyez la buse (reportez-vous au manuel du
pistolet).
Refaire le plein de produit. Amorcez la pompe
(reportez-vous au manuel de fonctionnement).
Contrôler régulièrement l'alimentation produit pour
empêcher la pompe de tourner à vide.
Contrôlez et serrez tous les raccords du tube
d'admission.
Réduisez le régime du moteur et faites tourner la
pompe le plus lentement possible lors de
l'amorçage.
Nettoyer la vanne d'admission. S'assurer que le
siège de la bille n'est pas entaillé ou usé et que la
bille joint bien sur le siège. Remontez la vanne.
Remplacez les joints de la pompe (reportez-vous au
manuel de la pompe).
Réduisez les gaz avant d'amorcer la pompe
(reportez-vous au manuel de fonctionnement).
Les surfaces de l'embrayage doivent se faire l'une à
l'autre. Le bruit disparaîtra au bout d'une journée de
service.
Réglez la vitesse moteur à vide à 3 300 tr/mn.
Remplacez ou réparez le limiteur de régime.
Contrôlez les branchements. Remplacez le capteur
ou le fil. Repositionnez ou remplacez l'aimant.
Contrôlez les branchements. Remplacez l'afficheur.
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