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Manuel de la batterie au lithium
3. Conception du système
Lors de la conception d'un système avec une batterie au lithium, vous devez comprendre les bases de la façon dont la batterie
interagit avec le BMS et dont le BMS interagit avec les charges et les chargeurs.
3.1. Le signal d'alarme de cellule de batterie
La batterie communique avec le BMS par ses câbles BMS. Si le système contient plusieurs batteries, toutes les batteries sont
connectées en série par les câbles BMS, puis la première et la dernière batterie sont connectées au BMS.
La batterie surveille ses cellules et envoie un signal d'alarme au BMS en cas de :
• Signal d'alarme de tension de cellule basse
• Signal de pré-alarme de tension de cellule basse
• Signal de tension de cellule élevée
• Signal de température basse
• Signal de température élevée
Le BMS agit en éteignant les charges et/ou les chargeurs dès qu'il reçoit un signal d'alarme d'une des cellules de la batterie.
Le processus de communication par alarmes entre la batterie et le BMS est illustré dans les images ci-dessous.
BMS
Le BMS reçoit un signal d'alarme d'une cellule de la batterie
BMS
Le BMS reçoit un signal d'alarme d'une cellule dans une configuration de batteries multiples
3.2. Le signal de pré-alarme
Le but de la pré-alarme est d'avertir que le BMS est sur le point d'éteindre les charges en raison d'une sous-tension de la cellule.
Par exemple, il est intéressant d'être averti à l'avance que les charges vont être éteintes pendant que vous manœuvrez votre
bateau ou lorsqu'il fait nuit. Nous vous recommandons de connecter la pré-alarme à un dispositif d'alarme clairement visible ou
audible.
Comportement de mise sous tension
En cas d'arrêt imminent pour sous tension, la sortie de pré-alarme du BMS s'allume. Si la tension continue de diminuer, les
charges sont éteintes (déconnexion de la charge) et en même temps, la sortie de pré-alarme s'arrête. Si la tension remonte
(l'opérateur a activé un chargeur ou a réduit la charge), la sortie de pré-alarme s'arrête une fois que la tension de cellule la plus
basse a dépassé 3,2 V.
Le BTV garantit un délai minimum de 30 secondes entre l'activation de la pré-alarme et la déconnexion de charge. Ce délai
accorde à l'utilisateur un minimum de temps pour éviter l'arrêt.
3.3. Le BMS
En plus de rendre disponible le signal de pré-alarme ci-dessus, le but principal du BMS est de contrôler les chargeurs et les
charges. Il existe deux méthodes de contrôle :
1. Envoyer un signal au chargeur ou à la charge.
2. Connecter ou déconnecter physiquement de la batterie une charge ou une source de recharge, en utilisant par exemple un
grand contacteur.
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