Charges Ou Chargeurs Contrôlés Par Bms - Victron energy VE.Bus BMS Manuel

3.4. Charges ou chargeurs contrôlés par BMS
Le BMS envoie un signal de « Déconnexion de la charge » aux charges en cas d'alarme de basse tension de cellule et il envoie
un signal de « Déconnexion du chargeur » aux chargeurs en cas d'alarme de haute tension de cellule ou de haute température
de cellule. Les charges ou les chargeurs peuvent être contrôlés directement ou indirectement par le BMS.
Contrôle direct par l'intermédiaire de la borne marche/arrêt à distance de la charge ou du chargeur
Des produits tels que les chargeurs, les onduleurs, les chargeurs solaires, les convertisseurs CC/CC ou les chargeurs CC/CC
sont souvent équipés d'une borne marche/arrêt à distance. Le signal BMS « Déconnexion du chargeur » ou « Déconnexion de la
charge » se connecte directement à la borne marche/arrêt à distance.
Le BMS contrôle directement la charge ou le chargeur
Contrôle direct par VE.Bus
Les convertisseurs/chargeurs, comme le MultiPlus, le MultiPlus-II ou le Quattro, sont équipés d'une borne VE.Bus RJ45. Le
VE.Bus BMS communique directement avec le convertisseur/chargeur par le VE.Bus et éteint le convertisseur ou le
convertisseur/chargeur en cas de « Déconnexion de la charge » ou de « Déconnexion du chargeur ».
Le BMS commande un onduleur/chargeur directement par le VE.Bus
Contrôle direct par l'intermédiaire d'un câble marche/arrêt à distance spécial « inversion » ou « non-inversion »
Tous les produits Victron ne disposent pas d'un connecteur marche/arrêt à distance ou le connecteur marche/arrêt à distance
peut ne pas convenir pour se connecter directement au BMS. Dans ces cas, un câble à distance spécial « inversion » ou « non-
inversion » est nécessaire, afin que le BMS puisse éteindre un produit en cas de « Déconnexion de la charge » ou de
« Déconnexion du chargeur ».
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Manuel de la batterie au lithium
Load or
charger
BMS
Special
Load or
remote on/off
charger
cable
BMS
Conception du système