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11.7 FILTRE À CARBURANT
Les problèmes de fonctionnement du moteur peuvent avoir différentes origines, dont le
manque de propreté du carburant. La pompe à injection peut être rapidement mise hors
d'usage par la présence d'eau. L'eau provient soit de la condensation provoquée par un
réservoir tenu insuffisamment rempli, soit par un nable de remplissage mal fermé ou ayant un
joint détérioré.
Afin de prévenir toute infiltration d'eau, le carburant passe au travers de deux filtres :
- Un filtre fait partie intégrante du moteur, son rôle est de filtrer le carburant très finement. Pour
toute intervention et fréquence des changements, se reporter à la notice du motoriste.
- Dans certains cas, un second filtre est situé sur la canalisation reliant le réservoir au moteur,
avec un rôle de décanteur d'eau et de pré-filtre.
Entretien
- Effectuer la purge en desserrant la vis moletée (sans l'enlever) située à la base du bol de
décantation. Laisser s'écouler dans un récipient jusqu'à ce que le carburant paraisse propre.
Répéter cette opération plusieurs fois par an.
- Changer le pré-filtre au moins une fois par an.
11.8 INSTALLATION MOTEUR
- Le bateau est conçu pour une motorisation hors-bord mono-moteur.
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408781 RCD-2
Indice B
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