SEA GATE 2 DG R1B Mode D'emploi page 31

Segnalisation
PANNES MOTEUR
PANNES24
PANNES DE RESEAU
PANNES AUTOTEST
PANNES FIN
DE COURSE
PANNES LAMPE
CLIGNOTANTE
PANNES
POTENTIOMETRE
PANNES DIRECTION
POTENTIOMETRE 1
PANNES DIRECTION
POTENTIOMETRE 2
PANNES
THERMOMETRE
PANNES TRANCHE
DE SECURITE 1
PANNES TRANCHE
DE SECURITE 2
PANNES
PHOTO 1 10K
PANNES
PHOTO 2 10K
NB 1: si pendant le diagnostic s'affiche "Cycles maximals atteints", effectuer l'entretien et/ou remettre à zéro
le nombre de cycles effectués.
NB2: Pour sortir des signalisations d'erreur appuyer sur OK. Si l'erreur persiste effectuer tous les contrôles
prévus pour l'erreur spécifique et/ou débrancher le dispositif qui génère l'erreur pour vérifier si l'erreur
disparaît. La séquence des clignotements est signalée à chaque ouverture et fermeture de l'automation sur
le clignotant. Le clignotant émettra un clignotement par seconde en ouverture et deux clignotements par
seconde en fermeture, pendant que en pause il restera allumé fixe.
Il est possible de visualiser les alarmes également sur la lampe clignatante ou sur la lampe témoin, tout
simplement en observant le nombre de clignotements émis et en en vérifiantd la correspondance dans le
tableau ci-dessous:
Numero lampeggi
1
2
3
4 veloci
5
6
94
INDICATION ALARMES
Type d'alarme
Panne courant
moteurs
Panne tension
sortie AUX
Panne alimentation
de réseau
Panne autotest
photocellules
Panne activation fin
de course
Panne lampe
clignotante
Panne
potentiometre
Panne direction
potentiometre 1
Panne direction
potentiometre 2
Panne thermomètre
Panne sur la tranche
de sécurité 1
Panne sur la tranche
de sécurité 2
Panne sur la
photocellule 10K
Panne sur la
photocellule 10K
Tipo di allarme
Photocellule en fermeture
Photocellule en ouverture
Tranche de sécurité
Erreur fin de course
Stop
Collision fermeture
Solution
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur le moteur ou
sur l'armoire.
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou
sur l'armoire ou qu'il n'y ait pas de surcharge.
Vérifiez le réseau ou le fusible F2.
Vérifier le fonctionnement des photocellules et/ou les
connections sur l'armoire.
Vérifier le fonctionnement des 2 fins de course et/ou la
correspondance entre le sens de manutention du moteur et le
fin de course engagé.
Vérifier les branchements et/ou les conditions de la lampe.
Le message apparaît seulement si le potentiomètre est sur ON
et la carte potentiomètre (LE) est cassée ou non connectée.
Inversez les câbles de connexion du potentiomètre (inversez
le vert avec le marron)
Inversez les câbles de connexion du potentiomètre (inversez
le vert avec le marron)
L'écriture ne apparaît que si le thermomètre est en ON et la
carte potentiomètre (LE) est cassée, pas connectée ou mal réglée
Vérifiez le câble métallique de la tranche de sécurité et les câbles
de connexion et, sur l'affichage, vérifiez que le contact soit fermé
Vérifiez le câble métallique de la tranche de sécurité et les câbles
de connexion et, sur l'affichage, vérifiez que le contact soit fermé
Vérifiez les connexions de la photocellule et/ou s'il y a des
court-circuits. Vérifiez si la photocellule est alimentée
correctement. Vérifiez d'avoir connecté une photocellule
avec protection 10K
Vérifiez les connexions de la photocellule et/ou s'il y a des
court-circuits. Vérifiez si la photocellule est alimentée
correctement. Vérifiez d'avoir connecté une photocellule
avec protection 10K
Numero lampeggi
7
7 veloci ripetuti 9 volte
8
10
11
Français
Tipo di allarme
Collision ouverture
Panne auto-test
Max. cycles rejoints
Panne moteur
Panne moteur