Table des Matières
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Procédure
1. Allumer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il
atteigne la température de fonctionnement.
2. Arrêter le moteur et le sécuriser contre les redémarrages
intempestifs.
3. Placer un récipient pour récupérer l'huile adapté sous le
bouchon de fermeture à vis (14).
4. Prudence ! Risque de brûlure en raison de la température de
l'huile.
Porter des gants de protection résistants à la chaleur et à
l'huile.
Dévisser la vis de purge (13).
5. Dévisser le bouchon de fermeture à vis (14) et le retirer.
6. Laisser toute l'huile se vider et l'éliminer selon la
réglementation locale en vigueur.
7. Nettoyer la vis de purge et les garnitures d'étanchéité.
8. Replacer le bouchon de fermeture et la vis de purge avec
leurs joints d'étanchéité respectifs.
9. Remplir avec de l'huile neuve tout en contrôlant le niveau à
l'aide de la jauge (15).
10.6 Remplacer les roulements de la pompe
Des températures de stockage en hausse, un fort niveau de bruit
ou des vibrations peuvent être le signe que les roulements sont
usés.
Pour les pompes très sollicitées fonctionnant avec une pression
différentielle > 20 bar et des régimes supérieurs à 1 200 min
nous recommandons de remplacer les roulements au plus tard
après 12 000 heures de service.
Pour les pompes fonctionnant en atmosphères explosibles
conformément à la classification ATEX catégorie 2, ce
remplacement est obligatoire.
Pour connaître les intervalles de maintenance, se référer au Voir
« Intervalles de maintenance », page 19.
10.7 Graisser le support du moteur
Graisser le support du moteur conformément aux
indications du fabricant du motoréducteur. Se référer à la
« documentation du sous-traitant » dans les documents
fournis.
10.8 Remplacer la garniture d'étanchéité
Remplacer les garnitures d'étanchéité quand :
– le fluide pompé, le liquide de barrage ou le quench fuit côté
atmosphère ;
– le liquide de barrage ou le quench s'échappe.
La procédure dans les grandes lignes
1. Démonter le corps de la pompe, voir chapitre 10.9
« Démontage de la tête de la pompe », page 17.
2. Changer la garniture d'étanchéité voir chapitre 10.10.2
« Montage de la garniture d'étanchéité », page 18.
Préassembler le corps de la pompe.
Monter la garniture d'étanchéité.
3. Monter le corps de la pompe.
4. Monter l'organe de refoulement.
5. Refermer le couvercle de la pompe.
La procédure exacte est détaillée dans les chapitres suivants.
10.9 Démontage de la tête de la pompe
10.9.1 Démontage du corps de la pompe et de la vis
hélicoïdale
Préparation
1. Avant le démontage, déterminer à l'aide de la « fiche
technique » fournie quel est le type de garniture
d'étanchéité de la pompe.
2. Arrêter le moteur et le sécuriser contre les redémarrages
intempestifs.
3. Fermer la vanne du tuyau de refoulement.
4. Fermer la vanne du tuyau d'aspiration.
5. Si le modèle présente une garniture mécanique double :
Couper l'arrivée du liquide de barrage ou du quench.
6. Vider complètement la pompe.
7. Desserrer les raccords d'aspiration et de refoulement.
Procédure
-1
,
16
17
18
Ill. 14
Démontage du corps de la pompe avec le couvercle et la vis hélicoïdale
1. Desserrer la vis (20) fixant le corps de la pompe.
2. Retirer le corps de la pompe (17) avec le couvercle (16) .
3. Avertissement : Pièces en rotation. Risque d'écrasement de
la main.
Bloquer la vis hélicoïdale (19) à l'aide d'une cale en
aluminium ou en plastique.
Dévisser la fixation de la vis hélicoïdale (18) avec sa
bague d'étanchéité (filetage à droite).
4. Retirer la vis hélicoïdale (19) de l'arbre d'entraînement et de
l'arbre entraîné.
19
21
22
20
17
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