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COMPENSATEUR DE TEMPÉRATURE (modèles EU2)
Pour satisfaire à la norme EU2, le carburateur doit être réglé de manière à fournir un mélange pau-
vre, ce qui a pour conséquence de rendre plus difficile le démarrage à froid.
La solution à ce problème est assurée par l'utilisation d'un compensateur de température.
3
1 Compensateur de température
2 Filtre à air
3 Carburateur
CARACTÉRISTIQUES
FAS00507
SYSTÈME D'INDUCTION D'AIR (modèles
EU2)
INJECTION D'AIR
Le système d'induction d'air brûle les gaz
d'échappement imbrûlés en injectant de l'air
frais (air secondaire) dans les lumières
d'échappement, réduisant ainsi l'émission
d'hydrocarbures.
Lorsqu'il y a dépression au niveau des lumiè-
res d'échappement, les clapets flexibles
s'ouvrent et laissent entrer le flux d'air secon-
daire par les lumières d'échappement. Le point
d'inflammation des hydrocarbures non brûlés
du gaz d'échappement est d'environ 600 à 700
°C.
1 Élément de filtre du système d'induction d'air
2 Soupape du système d'induction d'air
2
1
1 - 3
GEN
INFO
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