Volvo Penta MD2010 Manuel D'instructions page 6

Instruments
Il existe 3 types de planche de bord principale
(A, B et C).
Planche bord standard
(variantes « A » – « B »)
Planche de bord (standard)
(avec ou sans compte-tours)
Annonciateur d'alarme
Planche de bord luxe (variante « C »)
Planche de bord (luxe)
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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1. Compte-tours/Cache*
Le compte-tours indique le régime du moteur, en tours/mi-
nute x 100. Plage des régimes d'utilisation à pleins gaz : 3
200 à 3 600 tr/min.
* NOTA : Les planches de bord « A » et « C » sont équipées d'un
compte-tours. Les planches de bord « B » comportent un cache à
l'emplacement du compte-tours.
2. Interrupteur à levier – Préchauffage/
Essai des alarmes
Pos.: (levé) = Préchauffage (bougies de
préchauffage en marche)
(baissé) = Essai des alarmes
3. Alarme (sonore)
4. Bouton-pression de mise en/hors
fonction de la planche de bord.
5. Bouton de démarrage
Le moteur du démarreur se met en marche dès que l'on ap-
puie sur ce bouton. Relâchez le bouton dès que le moteur
tourne.
Voir également les instructions de démarrage page suivante.
6. Annonciateur d'alarme
Cet annonciateur se compose de quatre verrines qui s'allu-
ment en rouge en même temps que l'alarme sonore se dé-
clenche, pour indiquer la cause de l'alarme.
A. Température excessive de l'eau de refroidissement*.
Réduisez le régime du moteur au ralenti, au point
mort, jusqu'à ce que la température baisse. Détermi-
nez l'origine de l'alarme (par exemple, restriction de
l'alimentation en eau du moteur). Arrêtez le moteur si
la température ne chute pas.
B. Pression d'huile insuffisante. Arrêtez immédiatement
le moteur et déterminez la cause de la chute de
pression.
C. Absence de charge batterie.
D. Préchauffage (la lampe-témoin s'allume lorsque les bou-
gies de préchauffage sont en marche).
* NOTA : La lampe-témoin s'allume même en cas de problème de char-
ge de la batterie (pas d'alarme sonore).
7. Thermomètre
En utilisation normale, le thermomètre doit indiquer de 75 à
95°C. L'alarme sonore se déclenche en cas de température
excessive de l'eau de refroidissement.
En cas d'alarme de surchauffe de l'eau de refroidisse-
ment, ramenez le régime du moteur au ralenti, au point
mort, jusqu'à ce que la température baisse. Déterminez
l'origine de l'alarme (par exemple, restriction de l'ali-
mentation en eau du moteur). Arrêtez le moteur si la
température ne chute pas.
8. Manomètre d'huile
Le manomètre d'huile doit normalement indiquer une pres-
sion de 150 à 500 kPa (1,5 à 5 kp/cm
tourne. A régime moteur réduit, une pression d'huile plus
basse est normale.
2 ) lorsque le moteur