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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes du
moteur et elles doivent être contrôlées ré-
gulièrement, de préférence par un conces-
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sionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréquen-
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ces indiquées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
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L'état des bougies peut en outre révéler
l'état du moteur.
La porcelaine autour de l'électrode centrale
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de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
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idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d'une
bougie est nettement différente, le moteur
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pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
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problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
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les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.
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Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l'écartement de ses électrodes à l'aide d'un
FAU19642
jeu de cales d'épaisseur et le régler si né-
cessaire.
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
N.B.:
Si une clé dynamométrique n'est pas dis-
ponible lors du montage d'une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
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bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
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