Table des Matières
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Instructions de fonctionnement
Refroidissement d'huile par injection de liquide
Refroidissement d'huile externe*
de 49 à 71 °C
de 55 à 77 °C
de 71 à 95 °C HP
* Refroidissement d'huile par fluide frigorigène (thermosiphon) (TSOC) ou par eau (WCOC)
Tableau 7: Refroidissement d'huile
Injection de liquide à orifice simple
Le circuit d'injection de liquide à orifice simple est conçu pour permettre l'injection de fluide frigo-
rigène dans l'un des orifices du compresseur à tout moment et fonctionne comme décrit.
L'électrovanne YY5 est enclenchée par le microprocesseur lorsque le capteur de température, in-
stallé dans le refoulement du compresseur, dépasse le point de consigne LIOC (refroidissement
d'huile à injection de liquide). Du fluide frigorigène à haute pression est alors fourni à la vanne de
régulation de température (TCV). Voir la sous-section 7.1.2 Schéma de tuyauterie et d'instru-
mentation .
Injection de liquide à orifice double
Le circuit d'injection de liquide à orifice double est conçu pour garantir les performances optimales
du compresseur à des taux de compression élevé et bas en permettant l'injection de fluide frigori-
gène dans l'un des deux orifices avantageusement situés sur le compresseur. Cela minimise les
dysfonctionnements liés au refroidissement d'huile par injection de liquide.
Outre tous les composants du circuit à orifice simple, le circuit à orifice double comprend une élec-
trovanne à double effet YY9 et fonctionne comme décrit.
L'électrovanne YY5 est enclenchée par le microprocesseur lorsque le capteur de température, in-
stallé dans le collecteur d'huile, dépasse le point de consigne LIOC. Le fluide frigorigène traverse
alors la vanne de régulation de température (TCV) jusqu'à l'électrovanne à double effet, YY9. Se-
lon le rapport volumétrique (V
) du compresseur, le microprocesseur choisit de laisser s'écouler le
i
fluide frigorigène vers l'orifice du compresseur SL-1 ou SL-2, selon la solution la plus efficace.
Lorsque le compresseur fonctionne à moins de 3,5 V
, le refroidissement du liquide est assuré par
i
l'orifice SL-1. Lorsque le rapport volumétrique (V
) est supérieur à 3,5 V
, le refroidissement du li-
i
i
quide est assuré par l'orifice SL-2.
Réglage de l'injection de liquide
Pour en savoir plus sur le point de consigne de la température de refoulement et sur les paramè-
tres du régulateur PID, voir le mode d'emploi du système de commande. Le point de consigne de
la température de refoulement est défini à la température d'huile requise (voir chapitre Fig. 20
Circuit hydraulique du compresseur).
7.1.15
Dérivation du clapet de non-retour du côté aspiration
Le groupe est équipé d'un clapet de non-retour du côté aspiration, directement fixé sur le carter
du compresseur. Dans le cas des groupes dotés d'une vanne d'arrêt 8" ou plus, les canalisations
se présentent comme à la Fig. 22. En cours de marche normale, la vanne NV-1 est fermée. Il
s'agit d'un raccord de vidange permettant d'éliminer le fluide frigorigène vers l'aspiration du cir-
cuit préalablement à la purge en vue de sa maintenance ou de sa réparation. Dans la plupart des
systèmes, la vanne NV-2 doit être ouverte à tout moment. Elle doit normalement être entrouverte
pour permettre au séparateur d'huile de redescendre doucement à la pression d'aspiration du
système à l'arrêt du groupe (le fait d'ouvrir cette vanne facilite le démarrage du moteur d'entraî-
nement du compresseur et assure un meilleur positionnement du clapet de non-retour du côté re-
foulement). Si l'accouplement recule, fermer la vanne jusqu'à ce qu'il cesse de reculer. Si le
niveau d'huile du séparateur mousse excessivement lors de la mise à l'arrêt, refermer légèrement
Mode d'emploi - Groupes compresseurs à vis SAB 193-233-283 (avec ATEX)
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0000347 fr 2019.05
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