Table des Matières
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Fig. 18
Remarque : La vue en coupe montre la structure de la vanne. Certains canaux d'huile internes
ne sont pas visibles.
7.1.11
Système de démarrage à froid
Le groupe est doté d'une vanne de refoulement spéciale « à démarrage à froid ». Cette vanne ga-
rantit l'accumulation rapide de la pression d'huile au démarrage initial en vue de lubrifier le
compresseur sans qu'une pompe à huile ne soit nécessaire, même à température ambiante froide
avec toutes les pressions égalisées.
Avertissement !
Soyez extrêmement prudent lorsque vous démontez la vanne de démarrage à froid du côté refou-
lement du groupe, car du fluide frigorigène condensé est souvent pris au piège entre la vanne de
démarrage à froid et la vanne d'arrêt. Un robinet de purge du côté du clapet de non-retour sert à
purger l'espace entre le clapet et la vanne d'arrêt.
Toute exposition aux fumées de fluide frigorigène peut entraîner des blessures ou la mort.
Avertissement !
À l'intérieur de la vanne se trouve un ressort tendu très lourd. À condition que la vanne soit in-
tacte, le ressort ne présente aucun danger lors du démontage.
Groupes haute pression
Pour les groupes haute pression, la vanne de démarrage à froid est munie d'un grand ressort qui
crée une pression de 2,0 bar [30 psi] dans le séparateur d'huile (au-delà de la pression d'aspira-
tion) en vue de la lubrification du compresseur.
Une fois en marche, le compresseur commence à forcer les gaz vers le condenseur à hauteur du
raccord P2.
6
5
Sortie
7
9
4
Mode d'emploi - Groupes compresseurs à vis SAB 193-233-283 (avec ATEX)
44/73
8
10
2
3
Instructions de fonctionnement
1
Entrée
0000347 fr 2019.05
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