Table des Matières
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5. Bloquer les tourillons 5 avec leurs vis 6 dans les trois trous à 120° faits sur la bride des tourillons 5.
6. Introduire la barre filetée 13 dans les tourillons 5, la bloquer avec ses rondelles 4 et les écrous
autobloquants 3-16 tout en gardant les plaques parallèles 4 ( fig.40 ).
7. Introduire dans les trous restants de la bride des tourillons 5, les ressorts 7 et les vis 6 en vérifiant avec
attention que la tige des vis sied bien dans les logements obtenus sur les disques de registre roulement
8 ( fig.40 ).
8. Régler le coulissement de rotation du bras, en agissant sur le système freinant au moyen des vis de
registre 6, jusqu'à obtenir la sensibilité de pivotement souhaitée.
9. Effectuer une vérification de la planéité du bras 9 à l'aide d'un niveau L. Effectuer ce contrôle en tournant
le bras de 90° à gauche et à droite ( fig.41 ).
fig.39
Le nettoyage constitue une des conditions indispensables pour un bon
•
coulissement du bras et pour éviter que les éléments de rotation ne se détériorent.
Une lubrification modérée des roulements avec de la graisse est nécessaire.
•
N.B.
La séquence de montage du second bras sur le premier est analogue à la description ci-dessus.
Naturellement, au lieu des plaques de support de la console ou de la colonne, il y aura les plaques de
support placées à l'extrémité du segment constitué par le semi-bras côté "raccordement".
fig.40
fig.41
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