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64 = Lichttaste 9 (ein nur bei Rückwärtsfahrt)
65 = Taste 1 (ein nur bei Rückwärtsfahrt)
128 = Lichttaste 9 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
129 = Taste 1 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen
beeinträchtigt oder zerstört werden können)
CV52
Schalttaste Licht vorne (siehe CV51)
CV53
Schalttaste Licht hinten (siehe CV51)
CV54
LGB-Konfiguration
Bit-Programmierung
Bit 1: Übernahme-Funktion, 0 = aus, 1 = ein [0]
Bit 2: Lastnachregelung mit MZS, 0 = aus, 2 = ein [2]
Bit 3: Lastnachregelung ananlog, 0 = aus, 4 = ein [0]
Bit 4: ohne Funktion
Bit 5: 0 = F1 konstant, 16 = F1 blinkend [0]
Bit 6: 0 = F2 konstant, 32 = F2 blinkend [0]
Bit 7: 0 = Zwei Auspuffschläge/Radumdrehung,
64 = Vier Auspuffschläge [0]
Bit 8: Automatisches Bremsgeräusch, 0 = ein, 128 = aus [0]
Zum Programmieren die Werte für die einzelnen Bits addieren
und das Ergebnis als Funktionswert programmieren.
Die Werte für Bit 5-8 variieren von Lok zu Lok. Die Werte für
Ihre Lok können über das MZS-PC-Decoderprogrammier-
modul 55045 ausgelesen werden.
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann
nach Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang
nachgeregelt werden, ohne dass die Lok anhält
CV55
Wiederherstellen des Auslieferungszustands
Programmierung: 6-55-> 5-55->
CV56
Spannungswert für Funktionsausgang F2
(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen
beeinträchtigt oder zerstört werden können)
CV57
Schalttaste für Funktionsausgang F2 (siehe CV51)
CV58
Pausen-Pendelzeit (Analogbetrieb) (0,5 Sekunden x Wert)
(0-255) [0]
Wenn die analoge Fahrspannung umgepolt wird, wartet die
Lok entsprechend der eingestellten Zeit, bevor sie in der
neuen Fahrtrichtung anfährt
CV60
Lastnachregelung: Maximaler Nachregelfaktor
Legt maximale Erhöhung oder Verringerung des
Spannungswerts fest, der pro Zeiteinheit (aus CV61) nach-
geregelt wird.
1 = kleine Nachregelungsschritte,
255 = große Nachregelungsschritte
Werkseitige Programmierung ist optimal an LGB-Motoren
angepasst.
CV61
Lastnachregelung: Nachregelgeschwindigkeit
Legt fest, wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird - ob
die Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert
[1]
[128]
[64]
[2]
(1-32)
[32]
[10]
(0-255)
[0]
(1-255)
[10]
9
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