Lenze SMVector ESV N0 Serie Instructions De Mise En Service page 36

Code
N° Désignation
Seuil de surveillance
P164
de l'entrée analogique
TB-25 (4-20 mA)
Tension nominale
P165
Fréquence de
P166
découpage
Fréquence nominale
(1)
p167
Augmentation fixe
p168
Augmentation de
p169
l'accélération
Compensation de
P170
glissement
(1) Limitation de courant
p171
Réduction du courant
P172
limite
Temporisation de la
P173
décélération (override)
Tension de freinage
P174
CC
(1) Les modifications éventuelles de ce paramètre n'entrent en vigueur qu'après une mise à l'arrêt de l'entraînement.
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
Réglages possibles
Standard Choix possibles
2.0 0.0 {mA}
15 {V}
Voir 0 4 kHz
remarques
1 6 kHz
2 8 kHz
3 10 kHz
60.0 10.0 {Hz}
0.0 {%}
REMARQUE IMPORTANTE
• P167 = Fréquence moteur assignée pour applications standard
• P165, P168 = Réglage standard lié aux caractéristiques assignées de l'entraînement
0.0 0.0 {%}
0.0 0.0 {%}
Max I 30 {%}
0 0 Réduction du courant limite activée -
réaction normale
1 Réduction du courant limite activée -
réaction rapide
2 Réduction du courant limite désactivée -
réaction normale
3 Réduction du courant limite désactivée -
réaction rapide
2.0 0.0 {s}
0.0 0.0 {%}
Mise en service
20.0
1000 Concerne uniquement le mode U/f
Réglage de la tension pour compensation du bus CC
en mode U/f
• Plus la fréquence porteuse est élevée, plus le bruit
du moteur est faible
• Tenir compte des valeurs de déclassement
indiquées à la section 2.3.
• Passage automatique à 4 kHz à 120 % de charge
• Modèles NEMA 4X (IP65) : standard = 0 (4 kHz)
• Modèles NEMA 1 (IP31) : standard = 1 (6 kHz)
1500
40.0
20.0 L'augmentation de l'accélération est activée
uniquement pendant l'accélération
40.0 Augmenter P170 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
fonctionnement à charge alternée.
Max I • Lorsque la limite est atteinte, l'entraînement affiche
CL(courant limite). Le temps d'accélération se
prolonge ou la fréquence de sortie baisse.
• Des sorties numériques peuvent aussi indiquer que
la limite est atteinte, voir P140, P142.
• Lire aussi la section 2.3 sur le courant de sortie
maximal Max I (%)
Dans la zone de défluxage, le courant limite est
inversement proportionnel à la vitesse.
60.0 Temps maximal avant que l'entraînement n'active
une erreur HF.
50.0 Valeur en pourcentage de la tension assignée du
bus CC.
IMPORTANT
V0112
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