Table des Matières
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Code
N°
Désignation
P110 Méthode de démarrage
AVERTISSEMENT !
Un démarrage / redémarrage automatique peut causer des dommages matériels et / ou corporels ! Il convient de réserver le démarrage / redémarrage
automatique aux installations non accessibles au personnel.
P111 Méthode de mise à
l'arrêt
P112 Sens de rotation
28
Mise en service
Réglages possibles
Standard Choix possibles
0
0 Standard
1 Démarrage à la mise sous tension
2 Démarrage avec frein CC
3 Redémarrage automatique
4 Redémarrage automatique avec frein CC Combinaison des cas de figure 2 et 3
5 Redémarrage à la volée - type 1
6 Redémarrage à la volée - type 1
7 Redémarrage à la volée - type 2
Pour les moteurs à deux pôles pour
lesquels une fonction de redémarrage à
la volée est requise
8 Redémarrage à la volée - type 2
Pour les moteurs à deux pôles pour
lesquels une fonction de redémarrage à
la volée est requise
REMARQUE IMPORTANTE
• P110 = 0, 2 : l'instruction de démarrage doit intervenir au plus tôt 2 secondes après la mise sous
tension, une erreur de type F.UF est activée si l'instruction de démarrage est transmise trop tôt.
• P110 = 1, 3...6 : pour permettre un démarrage / redémarrage automatique, la source de
l'instruction de démarrage doit être le bornier et cette dernière doit être activée.
• P110 = 2, 4...6 : si P175 = 999.9, le freinage CC sera exécuté pendant 15 s.
• P110 = 3...6 : l'entraînement fera 5 tentatives de redémarrage. En cas d'échec, l'entraînement
affiche LC (blocage pour cause d'erreur). Une réinitialisation manuelle est alors nécessaire.
• P110 = 5, 6 : si l'entraînement ne parvient pas à maîtriser le moteur tournant, il active l'erreur
F.rF.
• P110 = 5, 6 : si l'entraînement active l'erreur F.OF, essayer les réglages P110 = 7 ou 8.
0
0 Arrêt en roue libre
1 Arrêt en roue libre avec frein CC
2 Arrêt progressif
3 Arrêt progressif avec frein CC
0
0 Marche normale uniquement (FWD)
1 Marche normale et inversée (FWD/REV)
IMPORTANT
L'entraînement démarre automatiquement à la mise
sous tension.
Lorsque l'instruction de démarrage est transmise,
l'entraînement place le frein CC suivant le réglage
effectué en P174 et en P175 avant de démarrer le
moteur.
L'entraînement redémarre automatiquement après
une erreur ou en cas de nouvelle mise sous tension.
• L'entraînement redémarre automatiquement après
une erreur ou en cas de nouvelle mise sous tension.
• Après 3 échecs, l'entraînement redémarre
automatiquement avec le frein CC.
• P110 = 5, 7 : exécute une recherche de vitesse en
commençant par la fréquence max. (P103)
• P110 = 6, 8 : exécute une recherche de vitesse en
commençant par la dernière fréquence de sortie
avant l'apparition de l'erreur ou la panne de courant
• Si P111 = 0, le redémarrage à la volée est exécuté
dès transmission d'une instruction de démarrage.
• P110 = 7, 8 : utilisation de P280/281 pour régler
le courant maximal + le temps de décélération
pour le redémarrage
La sortie de l'entraînement est coupée dès réception de
l'instruction de mise à l'arrêt, ce qui permet au moteur
de s'arrêter en roue libre.
La sortie de l'entraînement est coupée puis le frein CC
est activé (voir P174, P175).
L'entraînement arrête progressivement le moteur selon
la valeur de P105 ou de P126.
L'entraînement amène progressivement le moteur
à 0 Hz puis le frein CC est activé (voir P174, P175).
Si le mode PID est activé, la marche inversée est
désactivée (sauf en mode JOG / fonctionnement
coup par coup).
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
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