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Tours pour freins
Important : Veillez à ne jamais positionner le serre-joint de la barre
d'alésage de sorte qe celui-ci dépasse la coulisse porte-outil. Sinon, le
boulon en T se rapprochera trop du rebord de la coulisse. La fixation de
l'écrou auto-alignant sur le boulon en T dans cette position risque de
briser la voie du boulon, d'interrompre le fonctionnement du tour, de
gâcher le travail et de provoquer des situations dangereuses.
ATTENTION
Ne faites jamais fonctionner le tour lorsque le serre-joint
de la barre d'alésage ou l'outil à double coupe dépasse la
coulisse porte-outil. Cela endommage le tour et la pièce
sur laquelle vous travaillez.
4.
Placez le mécanisme de l'avance transversale dans la position du
disque. Pour ce faire, déplacez le volant vers le disque, puis tournez le
volant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit orienté entièrement
vers l'intérieur. Ensuite, tournez le volant en effectuant deux tours
complets dans le sens antihoraire pour faire reculer le mécanisme
jusqu'à ce qu'il se loge dans la position souhaitée.
5.
Mettez la coulisse porte-outil dans la bonne position. Pour ce faire,
placez le volant dans la position du tambour, puis tournez le volant dans
le sens horaire pour déplacer la coulisse entièrement à gauche.
Ensuite, tournez le volant d'un tour complet dans le sens antihoraire
pour que la coulisse se loge dans la position souhaitée.
6.
Enroulez le ruban d'insonorisation autour du tambour. Veillez à ce que
le ruban recouvre entièrement la face extérieure du tambour (Figure 8).
(Modèle 3860 UNIQUEMENT) Tournez la poignée de la barre de
l'outil d'ajustement dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le barreau
soit complètement escamoté.
7.
Déplacez la barre d'alésage jusqu'à ce que le barreau soit situé
dans le coin intérieur du tambour. Le barreau doit se trouver près de la
surface du tambour sans pour autant y entrer en contact. Serrez l'écrou
auto-alignant jusqu'à ce que vous obteniez un rapport 50 pi/lb (d'un
coup sec de la main sur la clé).
Remarque : L 'écrou auto-alignant étant desserré, la barre d'alésage
possède un jeu de va-et-vient de 8 cm (3 po), ce qui facilite le
positionnement du barreau.
8.
Tournez le volant dans le sens horaire pour déplacer le barreau
vers le centre de la surface du tambour. Tournez le tambour à la main
et vérifiez le dégagement tout autour du tambour.
AVERTISSEMENT
Portez toujours des équipements de protection des yeux
et du visage lorsque vous faites fonctionner le tour ou que
vous travaillez à proximité du tour. Les débris et les
copeaux métalliques risquent d'être éjectés d'un tambour
ou d'un disque en rotation, infligeant de graves blessures
corporelles.
9.
Avant de mettre le tour en marche, débarrassez l'aire de travail de tout
objet pouvant représenter un danger, tels que les outils et les chiffons.
10.
Placez le volant de l'avance transversale dans la position du
disque. Tournez le volant et faites avancer le barreau jusqu'à ce qu'il
touche le tambour et effectue une éraflure.
Dépasse l
a coulisse
porte-outil
Figure 6 – Montage incorrect de la barre d'alésage
Figure 7 – Tambour et barre d'alésage montés sur
le tour
Figure 8 – Enrouler le ruban d'insonorisation autour
du tambour
Figure 9 – Positionnement de la barre d'alésage
Figure 10 – Première éraflure
Tours pour freins AMMCO 3850, 3860 • 7
Serre-joint de la
barre d'alésage
en porte-à-faux
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