Table des Matières
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Lorsque le bateau doit être démonté pour être transporté ou pour être hiverné, une attention particulière doit être
apportée au système d'asservissement afin de garantir qu'il ne soit pas abimé lors des manipulations des coques,
des bras et du pod.
Voici l'ordre chronologique du démontage du système d'asservissement à respecter :
Eteindre l'électronique.
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Démonter la batterie et mettre les bouchons sur les connecteurs.
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Déconnecter et démonter les quatre boitiers de vérin. Mettre les bouchons.
Déconnecter les capteurs de position de basse de foil et les capteurs d'angle d'incidence de foil. Mettre
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les bouchons sur les capteurs uniquement. Retirer le bouchon sur le troisième connecteur qui est dans
les coques.
Sortir les câbles des coques par le presse-étoupe en commençant par les capteurs d'angle d'incidence
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et position basse des foils et finir par le troisième câble dont le connecteur est plus gros que les deux
premiers.
Déconnecter les claviers de gestion des foils. Retirer l'extension de câble entre ce clavier et le pupitre
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d'affichage et le clavier de commande d'asservissement.
Déconnecter le pupitre d'affichage.
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Déconnecter les antennes GNSS.
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Enlever tous les colsons de fixation des câbles sur les bras avant, arrière et sur les filets.
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Enrouler les torons de câbles et les accrocher aux quatre sorties du pod central.
9.4
Remontage du bateau
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Passer les câbles avant dans le support de chariot de drifter.
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Accrocher le faisceau avant sur la poutre avant comme sur la photo ci-dessous.
Passer les câbles des capteurs de position de foil et angle d'incidence dans les coques. Connecter les
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capteurs de position basses et d'angle d'incidence de foils.
2020-08-28 TF35-FCS-Notice d'utilisation_V1
Position de la séparation
des câbles de capteurs et
de vérin de foil
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