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Perdre de l'altitude
Il est nécéssaire de savoir comment descendre et perdre de l'altitude dans plusieurs circonstances. La
méthode de perte d'altitude dépend de la situation de vol. Il est recommandé d'apprendre les différentes
méthodes à l'aide d'un pilote expert.
Une première technique de descente serait la technique des « grandes oreilles ». Avec cette manoeuvre,
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vous atteignez -3 à -4 mètres par seconde. La vitesse diminue de 3 à 5km/h.
Sur chaque élévateur, prenez la suspente la plus à l'extérieur et tirez-les simultanément vers l'extérieur et
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vers le bas.
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Gardez les oreilles tirées vers l'extérieur jusqu'à ce que vous ayez perdu l'altitude souhaité.
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Pour retrouver la vitesse et l'angle d'incidence correct, accélérez à nouveau une fois les oreilles tirées.
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Pour gonfler les bouts d'ailes, lâchez les suspentes. Si ils ne se gonflent pas, tirez sur un frein, puis sur l'autre.
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Il faut faire attention à ne pas freiner en faisant la technique des oreilles car cela peut provoquer le
décrochage.
Une deuxième technique de descente serait « faire les B ». C'est une manoeuvre durant laquelle, vous
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n'avez plus de contrôle sur la voile car elle s'arrête de voler et car elle entre dans une phase de
parachutage.
Prenez les élévateurs situés juste en-dessous des maillons, puis tirez-les vers le bas et les garder dans cette
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position. Cette manoeuvre nécessite un effort assez important dans la mesure où il faut tirer fortement
pour commencer à déformer le profil. Il faut maintenir cette traction et ne pas relâcher les élévateurs.
La vitesse verticale est à -6 voire -8 mètres par seconde.
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Pour arrêter cette manoeuvre, relâchez simultanément les deux élévateurs de manière rapide et sèche,
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puis vous retrouverez un vol normal.
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La troisième technique de perte de hauteur s'appelle « 360 degrés ». Cette manoeuvre est une des plus
efficace mais elle demande beaucoup d'entraînement à grande altitude puisqu'elle peut réorienter le
pilote. Avec cette manoeuvre, la voile va prendre de la vitesse et donc des G. Il va falloir apprendre à
résister à ces G.
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Appuyez tout d'abord votre poids d'un des cotés de la sellette puis freinez du même côté. Vous pouvez si
vous le souhaitez régler l'intensité du virage en freinant un peu à l'extérieur du virage. Le parapente peut
descendre à -20 mètres par seconde, ce qui est l'équivalent de 70 km/h en vitesse verticale !
Afin de sortir de la manœuvre, relâchez progressivement le frein intérieur du virage. Freinez en même
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temps brièvement et appuyez le poids vers l'extérieur du virage. Cela doit être dosé et stoppé quand la
voile commence à sortir du virage. La voile risque d'y avoir des mouvements pendulaires et une abatée
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