Perdre De L'altitude - Way Budy Manuel D'utilisation

Perdre de l'altitude

Grandes oreilles : cette manœuvre qui réduit la surface de l'aile en vol permet d'atteindre un taux de chute de -3
à -4 m/s.
• Attrapez et tirez simultanément les suspentes correspondant aux oreilles (suspentes situées le plus à
l'extérieur de la grappe d'élévateurs). Il faut les avoir repérées avant de votre premier vol avec le Budy.
• Maintenez les oreilles jusqu'à atteindre l'altitude souhaitée puis relâchez les suspentes pour rouvrir les oreilles.
• Si une oreille à du mal à se rouvrir correctement, tirez sur la commande de frein du même côté.
Des taquets coinceurs sont installés sur les élévateurs pour rendre la réalisation des grandes oreilles plus facile.
Attention : il ne faut pas freiner l'aile alors que vous maintenez les oreilles au risque de provoquer un décrochage.
Faire les B : cette manœuvre consiste à entrer en phase de parachutage. Cette technique est confortable car il
n'y a pas de force centrifuge mais vous n'avez plus le contrôle de l'aile. Elle permet un taux de chute entre -4 et -
8 m/s.
• Prenez les élévateurs correspondant à la ligne de B et tirez-les vers le bas. Cette manœuvre demande de la
force.
• Pour sortir de la manœuvre, relâcher simultanément des deux côtés.
Attention : en air agité, l'aile ne sera pas stable pendant la manœuvre et peut déboucher sur une cravate.
Le 360 : une des méthodes de descente les plus efficaces mais aussi une des plus exigeantes en terme de
pilotage car elle soumet le pilote à une force centrifuge élevée.
• Effectuer un appui sellette du côté où vous souhaitez amorcer le 360 puis ajoutez-y de la commande. Vous
pouvez cadencer le virage en jouant de la commande extérieure au virage.
• Fortement engagé, le 360 peut atteindre un taux de chute de -20 m/s.
• Pour sortir du 360, relâchez doucement la commande intérieure tout en mettant l'appui sellette à l'extérieur
du virage. Ajoutez également un peu de commande à l'extérieur. Il est important de bien doser la
manœuvre pour éviter un effet pendulaire trop important et une fermeture asymétrique éventuelle.
Descente douce : il s'agît d'exploiter les zones descentes. « Enrouler la dégueulante » en quelques sortes. Cette
méthode est la plus sûre si vous n'êtes pas pressé de descendre.
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