Procédure De Réglage Du Pas - ewol PROPELLER E3 Notice D'installation

PROCÉDURE DE RÉGLAGE DU PAS :
a) Amener les pales en position de drapeau (Fig. 22 - 23).
b) Dévisser la vis d'arrêt (indiquée par
la vis dans l'eau (n.b. à 10 tours, la vis est complètement extraite de l'hélice avec le risque de la perdre).
c) P our obtenir la variation du pas souhaitée, tourner la bague en alignant précisément l'encoche sélectionnée avec le symbole " "
sur le corps de l'hélice (Fig. 25).
d) Chaque cran de réglage correspond à la variation de l'angle des pales de 0,25° et provoque une augmentation ou une diminution
d'environ 40-50 tours/min du moteur à la même vitesse du bateau (cette valeur est purement indicative et dépend des
caractéristiques du moteur installé) . La plage de réglage standard va d'un minimum de 14 ° à un maximum de 26 ° (Fig. 26).
Des réglages du pas avec une plage allant de 20 ° minimum à 32 ° maximum sont également disponibles pour des applications
spéciales.
F
e) Revisser la vis d'arrêt
à se visser, jouer avec la bague et visser doucement la vis afin qu'elle rentre correctement dans son logement). La vis de réglage
est équipée d'une rondelle anti-dévissage en deux moitiés, attention à ne pas la perdre, il est également recommandé de ne pas
serrer la vis de réglage trop fort, max 7 Nm (0,7 Kgm).
Grâce au système de réglage micrométrique du pas (MPS), l'hélice EWOL permet d'optimiser les régimes du moteur, les
consommations et la vitesse du bateau.
Un réglage approprié du pas permet au moteur d'atteindre le nombre de tours maximum indiqué par le constructeur. Dans le cas où
le nombre de tours effectif est différent du maximum indiqué par le constructeur, il sera nécessaire de corriger l'angle des pales.
Une mauvaise inclinaison des pales détermine en effet un pas inapproprié pouvant entraîner des consommations excessives de
carburant, des surchauffes ou des vitesses insuffisantes.
FIG. 22 Amener les pales en position
de drapeau
FIG. 25 Réglage du pas
F sur la Fig. 24) sur 5-6 tours, ceci permettra de régler le pas sans courir le risque de perdre
(Fig. 27) en vérifiant que la vis entre correctement et facilement dans son logement (si la vis a du mal
FIG. 23 Pales en position de drapeau
MPS
ne pas dévisser
complètement
FIG. 24 Desserrage de la vis d'arrêt
FIG. 26 Plage de réglage standard
FIG. 27 Serrer la vis d'arrêt
NOTICE D'UTILISATION | EWOL PROPELLER E3 & E4
F
max 26°
min 14°
7