FAAC 413 Guide Pour L'installateur page 24

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Instructions pour l'usager
Lire attentivement les instructions avant d'utiliser le produit et
les conserver pour toute nécessité future éventuelle.
NORMES GENERALES DE SECURITE
S'il est correctement installé et utilisé, l'automatisme SKILL garantit
un degré de sécurité important.
Quelques normes simples de comportement peuvent éviter des
accidents:
• Ne pas transiter entre les vantaux lorsque ces derniers sont en
mouvement. Avant de transiter entre les vantaux, attendre l'ou-
verture complète.
• Ne jamais stationner entre les vantaux.
• Ne pas stationner et évier que des enfants, des tiers et des choses
ne stationnent à proximité de l'automatisme.
• Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout
autre générateur d'impulsions, pour éviter que l'automatisme ne
soit actionné involontairement.
• Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout
autre générateur d'impulsions.
• Interdire aux enfants de jouer avec l'automatisme.
• Ne pas empêcher volontairement le mouvement des vantaux.
• Eviter que des branches ou des arbustes n'interfèrent avec le
mouvement des vantaux.
• Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient
toujours efficients et bien visibles.
• Ne jamais essayer d'actionner manuellement les vantaux: les
déverrouiller préalablement.
• En cas de dysfonctionnement, déverrouiller les vantaux pour
permettre l'accès et attendre l'intervention technique du per-
sonnel qualifié.
• N'effectuer aucune modification sur les composants qui font
partie du système d'automation.
• S'abstenir de toute tentative de réparation ou d'intervention
directe et s'adresser uniquement à un personnel qualifié.
• Faire vérifier, tous les six mois au minimum, la fiabilité de l'auto-
matisme, des dispositifs de sécurité et de la mise à terre par un
personnel qualifié.
DESCRIPTION.
L'automatisme 413 pour portails battants est un opérateur
électromécanique irréversible qui transmet le mouvement au
vantail par l'intermédiaire d'un système à vis sans fin.
L'opérateur, disponible en plusieurs versions, répond à toutes les
exigences d'installation. Les versions "LS" disposent d'un fin de
course en ouverture et fermeture. Toutes les versions sont fournies
avec des arrêts mécaniques en ouverture et fermeture.
Le système irréversible garantit le verrouillage mécanique du van-
tail quand le moteur n'est pas en fonction. Un système pratique
et sûr de déblocage à clé personnalisée permet l'actionnement
manuel du vantail en cas de dysfonctionnement ou de coupure
de courant.
Déterminer avec le Technicien préposé à l'installation la logique
de fonctionnement qu'on souhaite donner au portail.
Les vantaux se trouvent normalement en position de fermeture.
Après la réception d'une commande d'ouverture par l'intermé-
diaire d'une une radiocommande ou de n'importe quel autre
générateur d'impulsions, la centrale électronique actionne l'ap-
pareil électro-mécanique, en obtenant la rotation des vantaux,
jusqu'à la position d'ouverture pour permettre l'accès
Pour un comportement détaillé de l'automatisme dans les différen-
tes logiques de fonctionnement, contacter le Technicien préposé
à l'installation.
Les automatismes contiennent des dispositifs de sécurité (pho-
tocellules) qui empêchent le mouvement des vantaux lorsqu'un
obstacle se trouve dans la zone qu'ils protègent.
La signalisation lumineuse indique que le mouvement des vantaux
est en cours.
Le fonctionnement correct et les caractéristiques déclarées
n'est possible qu'avec les accessoires et les dispositifs de
sécurité FAAC.
L'absence d'un dispositif d'embrayage mécanique exige,
pour garantir la sécurité anti-écrasement, une centrale de
commande à embrayage électronique réglable.
L'automatisme 413 a été conçu et construit pour contrôler
l'accès de véhicules; éviter toute autre utilisation.
FONCTIONNEMENT MANUEL
Si nécessaire, actionner manuellement l'automatisme; en cas de
coupure de courant ou de dysfonctionnement de l'opérateur,
agir comme suit:
1. Couper le courant en agissant sur l'interrupteur différentiel
(même si le courant est déjà coupé).
2. Faire coulisser le capuchon de protection, Fig. 1/1.
3. Introduire la clé et la tourner de 90°, Fig. 1/2.
4. Pour débloquer l'opérateur tourner de 180° le levier de
manœuvre dans la direction de la flèche présente sur le sy-
stème de déblocage, Fig. 1/3.
5. Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de
fermeture du vantail.
Pour maintenir l'opérateur en fonctionnement manuel, il est
absolument nécessaire de laisser le dispositif de déblocage
dans la position actuelle et l'installation hors tension.
RÉTABLISSEMENT DE FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour rétablir les conditions de fonctionnement normal, agir com-
me suit:
Pour éviter qu'une impulsion involontaire n'actionne
l'automatisme, avant de rétablir son fonctionnement normal,
mettre l'installation hors tension en agissant sur le disjoncteur
différentiel.
1. Tourner le système de déblocage de 180° dans la direction
opposée à la flèche.
2. Tourner de 90° la clé de déblocage et l'extraire.
Refermer le couvercle de protection.
3.
4. Alimenter l'installation et effectuer quelques manœuvres
pour vérifier le rétablissement de toutes les fonctions de l'au-
tomatisme.
ENTRETIEN
Pour assurer dans le temps un fonctionnement correct et un niveau
de sécurité constant, effectuer tous les six mois un contrôle général
de l'installation. Dans le livret "Instructions pour l'Utilisateur" se trou-
ve un formulaire pour l'enregistrement des interventions.
RÉPARATION
Pour toute réparation éventuelle, s'adresser aux Centres de Répa-
ration agréés.
Fig. 1