Compression Et Angle De Bumper Avec 2 Moteurs Et Un Palan - Nexo STM Serie Manuel De Mise En Oeuvre

Application de la compression et réglage de l'angle du bumper : à gauche pour une inclinaison négative, à droite pour une inclinaison positive.
5.11 Compression et angle de bumper avec 2 moteurs et un palan VXT-LEVA
Fixez le crochet inférieur du palan à chaîne VXT-LEVA à l'arrière du BTBUMPER ou BCOUP2 (BCOUP3).
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Faites tourner la manivelle du palan dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le BCOUP2 soit
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à peu près parallèle au sol, et que la chaîne soit tendue.
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Vérifiez une dernière fois que le palan VXT-LEVA est installé correctement.
Faites tourner le levier afin d'appliquer une force de traction vers le haut au bas de l'array. Le palan arrière
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peut maintenant être levé afin d'appliquer la force de traction. Remarquez qu'à mesure que la chaîne se
raccourcit, les enceintes de l'array se rapprochent de l'angle piston/compas préréglé.
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Une fois toutes les enceintes rapprochées, il devient beaucoup plus difficile de faire tourner le levier. Cela
signifie que les angles ont été correctement réglés.
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Rangez le surplus de chaîne dans le sac à chaîne, qui doit être accroché à la chaîne.
N'ESSAYEZ PAS de modifier les angles de piston lorsque la force de traction arrière est appliquée.
Réglez la hauteur globale et l'angle de visée de l'array en ajustant les palans de levage avant et arrière.
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Mettez en place un dispositif de sécurité secondaire entre un point du PTILT repéré ∆∆ et un point approprié
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dans la structure support.
Les réglementations concernant les dispositifs de sécurité varient d'un pays à un autre. Toutefois, ce
dispositif de sécurité DOIT posséder une charge équivalente ou supérieure à celle du système
PROCEDURE DE DEPLOIEMENT D'UN SYSTEME
d'accroche.
IMPORTANT
IMPORTANT
d'accroche.
Application de la compression et réglage de l'angle du bumper
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