BFT SP 3500 Instructions D'utilisation Et D'installation page 53

1) ALGEMEEN
De besturingseenheid SP3500 bestaat uit een robuuste reductiemotor.
De motor SP3500 is van het zelfremmende type en de reductor van niet terugdraaibaar
type, deze laten het snel stoppen toe van het deurdeel, zodat het ongecontroleerd
schuiven door inertie van het deurdeel zelf voorkomen wordt. De motor SP3500 SF
is niet zelfemmend.
De reductiemotor wordt aan het hek vastgekoppeld door middel van een tandheugel.
Het bedieningsbord is geïntegreerd en omvat: bedrijfsrelais, overbelastingsschakelaar
motor 3-fasig, bedieningscentrale.
De werkingslogiek maakt verschillende configuraties mogelijk om het gebruik van
het automatiseringssysteem zo goed mogelijk aan de gebruiker aan te passen (bv.:
automatische sluiting, bestuurde sluiting, fotocellen actief bij sluiting etc.). Om de in-
stellingen te wijzigen, dient u zich te wenden tot gekwalificeerd personeel (installateur).
De reductiemotor van het niet-omkeerbare type houdt de vleugel geblokkeerd in
gesloten positie, waardoor het gebruik van elektronische sloten overbodig wordt.
Een systeem voor handmatige deblokkering maakt het mogelijk de vleugel handmatig
te openen, in het geval dat de netvoeding ontbreekt of het systeem niet goed werkt.
In de werkingsmodus met aanwezige persoon, de stopafstand van het hek
controleren:Als deze langer is dan 50 mm, maak dan een rubberen profiel aan
de sluitrand met een vervorming groter dan de stopafstand en zodanig dat er
een statische kracht kleiner dan 150N veroorzaakt wordt op een proeflichaam
met een diameter van 80 mm.
2) TECHNISCHE GEGEVENS
SIRIO CBB 400: 3P + N 380-400V ~ 50/60Hz
Voeding*
SIRIO CBB 230: 3P 220-230V ~ 50/60Hz
Opgenomen vermogen 0,55 KW
Max. opgenomen vermogen 2A (380-400V); 3A (220-230V)
overbelastingsschakelaar motor verbonden
Beveiliging
in het bord
F
Isolatie-klasse
1/50
Vertragingsverhouding
m=6mm z=19 tanden
Module rondselas
Maximumgewicht vleugel 35000N (≈3500kg)
Snelheid vleugel 10,5 m/min.
Reactie op botsing stilstand (met gevoelige rand)
Smering reductor olie
mechanische deblokkering met sleutel
Handmatige manoeuvre
SIRIO CBB met interface
Controle-eenheid
Omgevingscondities van -15°C tot +50°C
Beschermingsgraad IP 54
Afmetingen Fig. J
Gewicht besturingseenheid 54 kg.
Max. slag 50 m
Snelheid uitgang 28 toeren/min.
Gebruik 100% tot 2200 kg. / 60% boven 2200 kg.
Geluidsdruk <70dB(A)
Rem Alleen versie SP3500
Voeding 3P + N 380-400V~: 3P 220-230V~ 50/60 Hz
> 2MOhm 500V
Isolatie netwerk - lage spanning
Diлlektrische sterkte netwerk/bt 3750V~ 1'
Voeding accessoires 24V~/0,5A
Verklikkerlichtsignaal open hek 24V/3W
Fig. G
Zekeringen
(*) Speciale voedingsspanningen op aanvraag.
(*) Beschikbaar driefasige voeding 220-230V.
3) VOORBEREIDING LEIDINGEN FIG.A
De elektrische installatie voorbereiden onder verwijzing naar de geldende normen
voor de elektrische installaties CEI 64-8, IEC364, harmonisatie HD384 en andere
nationale normen.
4) VOORBEREIDING BEVESTIGING MOTOR FIG.B-K
• Een uitgraving voorbereiden om een cement platform uit te voeren met
daarin verzonken de ankerbouten van de voetplaat voor de bevestiging van de
reductiegroep, met inachtneming van de afstanden vermeld in FIG.B.
5) MONTAGE MOTOR FIG.C
6) MONTAGE ACCESSOIRES OVERBRENGING FIG.D-D1
7) CENTRERING TANDHEUGEL T.O.V. DE RONDSELAS FIG.L
GEVAAR – De laswerkzaamheden dienen te worden uitgevoerd door
een persoon die daartoe in staat is en is uitgerust met alle persoonlijke
INSTALLATIEHANDLEIDING
MOTOR
CENTRALE
beschermingen voorzien door de geldende veiligheidsvoorschriften.
8) BEVESTIGING STANGEN AANSLAG FIG.E
9) STOPAANSLAGEN FIG.M
GEVAAR - Het hek moet zijn uitgerust met mechanische stopaanslagen
zowel bij opening als bij sluiting, om te vermijden dat het hek uit de
bovenste geleider loopt. Deze moeten stevig aan de grond bevestigd worden,
een paar centimeter voorbij het elektrische stoppunt.
10) HANDMATIGE DEBLOKKERING (Zie GEBRUIKERSHANDLEIDING -
FIG.2-).
Let op: niet HARD tegen de vleugel van het hek duwen, maar het hek BEGE-
LEIDEN gedurende de volledige slag.
11) OVERBELASTINGSSCHAKELAAR MOTOR FIG. N
Controleren of deze is afgesteld voor de maximaal door de motor geabsorbeerde
stroom (380-400V/2A) (220-230V/3A).
12) CONTROLE RICHTING FIG.N1
De motor deblokkeren en de vleugel tot de helft van de slag bewegen. De
motor weer blokkeren, en vervolgens de voeding loskoppelen en opnieuw
aansluiten. Een start-commando geven. Als de richting niet die van opening is,
de voedingsfasen omkeren. LET OP: ook de correcte werking van de aanslagen
SWO-SWC controleren.
13) AANSLUITING AANSLUITKAST FIG. F-G
Na de passende elektrische kabels door de kanalen te hebben gevoerd en de
verschillende componenten van het automatiseringssysteem op de vooraf geko-
zen punten bevestigd te hebben, deze aansluiten volgens de aanwijzingen en de
schema's aanwezig in de desbetreffende instructiehandleidingen.
De verbinding van de fase, de neutraal en de aarde uitvoeren (verplicht) Fig. P-P1-Q.
WAARSCHUWINGEN – Tijdens de bekabelings- en installatiewerkzaamheden de
geldende normen raadplegen en in ieder geval de geldende technische normen.
De met verschillende spanningen gevoede geleiders moeten fysiek gescheiden
worden, of op passende wijze geïsoleerd worden met min. 1 mm extra isolatie.
De geleiders moeten verbonden worden door een extra bevestiging in de buurt
van de klemmen, bijvoorbeeld met behulp van bandjes. Houd de verbindingska-
bels op grote afstand van de koellichamen.
Let op: De machinerichtlijn (2006/42/EG) voorziet de bescherming van de
gebruiker ook in het geval van redelijkerwijs voorzien verkeerd gedrag.
Beoordeel aan de hand van een risicoanalyse of een aansluiting van de
actieve rand op de belangrijkste sluitrand op de PHOT-ingang nodig is door
de dip-schakelaar 1 en 2 op ON in te stellen in plaats van op de BAR-ingang.
Op deze manier voorkomt u een omkering van de rand tijdens de fase van
de opening in het geval van een verkeerde activering.
Beoordeel aandachtig het openingsgebied van het hek. Verifieer of geen
gevaarlijke vaste delen aanwezig zijn op een afstand van minder dan 500mm
van de mechanische openingspen. Bescherm dit risico door een actieve
rand aan te brengen op de secundaire rand. Sluit deze uitsluitend aan op de
BAR-ingang als de risicoanalyse dit toestaat. Sluit hem eventueel aan op de
STOP-ingang als tussen de vaste delen een afstand van meer dan 500mm zit.
De juiste werking van alle veiligheidsinrichtingen controleren (fotocellen,
gevoelige randen, etc.) en de correcte afstelling van de antibeklemmings-
veiligheidsinrichting door te controleren of de waarde van de botsings-
kracht gemeten in de punten voorzien door de norm EN12445, lager is dan
hetgeen aangegeven in de norm EN 12453.
53
SP 3500 - SP 3500 SF -