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Extensions : Intégration d'une propulsion électrique dans la programmation d'un modèle
Dans le cadre des instructions de programmation
données jusqu'alors, le manche K1 a été utilisé pour
la commande des aéro-freins, c'est-à-dire qu'il fau-
dra chercher un autre possibilité pour celle d'un mo-
teur électrique.
La méthode la plus simple pour intégrer un moteur
électrique dans cette programmation de modèle
consiste à utiliser un module de commutation 2 ca-
naux (Par ex. Réf. N°4151 ou 4151.1) ou un module
proportionnel 2 voies (Par ex. Réf. N° 4152 ou 4111)
comme organe ; voir l'exemple 1.
Une alternative, avec l'avantage de pouvoir déclen-
cher et stopper un chronomètre avec le même inter,
est l'utilisation d'un inter externe à 2 positions (Réf.
N°4160 ou 4160.1) ; voir l'exemple 2.
Une variante plus complexe offre une solution de
commutation, comme il a été décrit en page 49,
avec laquelle le chronomètre sera automatiquement
déclenché et stoppé par l'attribution d'un organe
commutateur sur la ligne chronomètre dans le menu
''Réglages de base du modèle'' pour la saisie du
temps de fonctionnement du moteur.
Exemple 1:
Utilisation d'un curseur linéaire ou d'un module
2 canaux
Si l'un des modules 2 canaux intégrés sur la conso-
le centrale de l'émetteur est utilisé (Module de com-
mutation ou curseur linéaire),
la liaison à établir est tout à fait simple. Il faut simple-
ment connecter le variateur du moteur (Variateur de
vitesse) sur la sortie de voie correspondante du ré-
cepteur.
Notez cependant que selon le type de modèle et le
nombre de servos d'ailerons et de volets de courbu-
re, les sorties de voie 2 + 5 et 6 + 7 sont déjà cou-
plées entre-elles.
Reliez ainsi le module 2 canaux à par ex. la prose
CH8 ou CH9 sur la platine de l'émetteur, ou choisis-
sez la méthode la plus simple en attribuant un organe
incorporé dans l'émetteur à une autre entrée. Ceci se
fait dans le menu :
"Réglages des organes" (Page 56)
Attribuez par ex. un organe connecté sur la prise CH7
de l'entrée ''8'' et placez l'entrée ''7'' sur ''libre'', com-
me montré sur l'affichage ci-dessus .
Le réglage de course adapté pour le variateur du mo-
teur se fait dans le menu...
"Réglages des servos" (Page 54)
Exemple 2
Utilisation d'un inter externe à 2 positions
(Inter externe Réf. N°4160 ou 4160.1)
Cette variante est réalisable pour une fonction
CONTACT/COUPE, mais elle a comme inconvé-
nient un démarrage ''saccadé'' du moteur. Lorsqu'un
''Démarrage souple'' , est désiré l'utilisation d'un
variateur de vitesse est nécessaire
Du côté réception, soit un simple commutateur
électronique, soit un variateur de vitesse lorsqu'un
démarrage progressif est désiré, sont nécessaires.
Les réglages nécessaires pour cela se font dans le
menu...
"Réglages des organes" (Page 56)
Vérifiez d'abord quelle entrée est libre (Voir pour cela
l'exemple 1), par ex. l'entrée ''8'' lorsque 2 servos
d'ailerons et 2 servos de volets de courbure ont été
enregistrés dans le menu ''Réglages de base du mo-
dèle''.
L'inter ou l'organe commutateur désiré sera d'abord
activé après la sélection de SEL dans la 2
de l'affichage par une courte pression sur l'encodeur
; ici ''1'' de la position moteur COUPE souhaitée vers
CONTACT moteur. Le réglage de course adapté pour
le régulateur du moteur pourra être effectué dans la
3
ème
colonne de l'affichage.
Exemple de programmation: Modèle à voilure 97
ème
colonne
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